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    549. Ei-gentümer: 1
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    574. Euro,: 1
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    582. meines: 1
    583. Er-chtens: 1
    584. Kapitalmarktfähigkeit,: 1
    585. Börsengang.: 1
    586. Würden: 1
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    626. gerne: 1
    627. je-er: 1
    628. Unterstützung: 1
    629. bereit.Ich: 1
    630. danke: 1
    631. Ihnen.\n: 1
  • tocInhaltsverzeichnis
    Plenarprotokoll 15/60 Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haus- haltsjahr 2004 (Haushaltsgesetz 2004) (Drucksache 15/1500) . . . . . . . . . . . . . b) Unterrichtung durch die Bundesregie- rung: Finanzplan des Bundes 2003 bis 2007 (Drucksache 15/1501) . . . . . . . . . . . . . Einzelplan 09 Bundesministerium für Wirtschaft und Arbeit in Verbindung mit Tagesordnungspunkt 2: a) Erste Beratung des von den Fraktionen grundlagen (Existenzgrundlagengesetz – EGG) (Drucksache 15/1523) . . . . . . . . . . . . . . . in Verbindung mit Zusatztagesordnungspunkt 8: Erste Beratung des von der Fraktion der CDU/CSU eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Grundge- setzes (Einfügung eines Art. 106 b) (Drucksache 15/1527) . . . . . . . . . . . . . . . in Verbindung mit Zusatztagesordnungspunkt 9: 5102 B 5102 C 5103 A 5103 A Deutscher B Stenografisch 60. Sitz Berlin, Donnerstag, den I n h a l Gedenken an die Opfer der Anschläge am 11. September 2001 in den Vereinigten Staaten von Amerika . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gedenken zum Tode der schwedischen Außen- ministerin Anna Lindh . . . . . . . . . . . . . . . . . Benennung des Abgeordneten Eckhardt Barthel (Berlin) als stellvertretendes Mitglied des Stiftungsrates der Kulturstiftung des Bundes Erweiterung und Abwicklung der Tagesord- nung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nachträgliche Ausschussüberweisungen . . . . Tagesordnungspunkt 1: a) Erste Beratung des von der Bundesre- gierung eingebrachten Entwurfs eines in Z 5101 A 5109 D 5105 B 5101 B 5102 A der SPD und des BÜNDNISSES 90/ DIE GRÜNEN eingebrachten Ent- wurfs eines Dritten Gesetzes für mo- undestag er Bericht ung 11. September 2003 t : derne Dienstleistungen am Arbeits- markt (Drucksache 15/1515) . . . . . . . . . . . . . b) Erste Beratung des von den Fraktionen der SPD und des BÜNDNISSES 90/ DIE GRÜNEN eingebrachten Ent- wurfs eines Vierten Gesetzes für mo- derne Dienstleistungen am Arbeits- markt (Drucksache 15/1516) . . . . . . . . . . . . . Verbindung mit usatztagesordnungspunkt 7: Erste Beratung des von der Fraktion der CDU/CSU eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Sicherung der Existenz- 5102 C 5102 D Antrag der Abgeordneten Dirk Niebel, Dr. Heinrich L. Kolb, weiterer Abgeordneter II Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 und der Fraktion der FDP: Arbeitslosen- hilfe und Sozialhilfe zu einem beschäfti- gungsfördernden kommunalen Sozial- geld zusammenführen (Drucksache 15/1531) . . . . . . . . . . . . . . . . Wolfgang Clement, Bundesminister BMWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dirk Niebel FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Karl-Josef Laumann CDU/CSU . . . . . . . . . . Dr. Thea Dückert BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rainer Brüderle FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ludwig Stiegler SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hartmut Schauerte CDU/CSU . . . . . . . . . Kurt J. Rossmanith CDU/CSU . . . . . . . . . . . Volker Kröning SPD . . . . . . . . . . . . . . . . Anja Hajduk BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ernst Hinsken CDU/CSU . . . . . . . . . . . . Dirk Niebel FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hans-Joachim Fuchtel CDU/CSU . . . . . . . . . Petra Pau fraktionslos . . . . . . . . . . . . . . . . . . Max Straubinger CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . Klaus Brandner SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hartmut Schauerte CDU/CSU . . . . . . . . . . . . Einzelplan 30 Bundesministerium für Bildung und Forschung Edelgard Bulmahn, Bundesministerin BMBF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Maria Böhmer CDU/CSU . . . . . . . . . . . . Ute Berg SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Reinhard Loske BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ulrike Flach FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carsten Schneider SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . Thomas Rachel CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . Grietje Bettin BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marion Seib CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . . Jörg Tauss SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cornelia Pieper FDP . . . . . . . . . . . . . . . . K E D B D C A D H A E F D N W E J D A B F D A H D U E B B D 5103 B 5103 C 5106 A 5110 A 5113 B 5116 B 5119 B 5121 C 5123 D 5124 B 5126 C 5127 C 5129 A 5129 D 5131 B 5132 C 5135 B 5138 B 5140 C 5143 C 5145 D 5147 C 5149 B 5151 C 5153 B 5155 B 5156 A 5157 C 5158 A Dr. Maria Böhmer CDU/CSU . . . . . . . . . laus-Peter Willsch CDU/CSU . . . . . . . . . . inzelplan 12 Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen r. h. c. Manfred Stolpe, undesminister BMVBW . . . . . . . . . . . . . . . r. Klaus W. Lippold (Offenbach) DU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lbert Schmidt (Ingolstadt) BÜNDNIS 90/ IE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . orst Friedrich (Bayreuth) FDP . . . . . . . . . . nnette Faße SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . duard Oswald CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . ranziska Eichstädt-Bohlig BÜNDNIS 90/ IE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . orbert Königshofen CDU/CSU . . . . . . . . . olfgang Spanier SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . Dirk Fischer (Hamburg) CDU/CSU . . . . inzelplan 16 Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit ürgen Trittin, Bundesminister BMU . . . . . . . r. Peter Paziorek CDU/CSU . . . . . . . . . . . . strid Klug SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . irgit Homburger FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . ranziska Eichstädt-Bohlig BÜNDNIS 90/ IE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Peter Paziorek CDU/CSU . . . . . . . . . lbrecht Feibel CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . orst Kubatschka SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . oris Meyer (Tapfheim) CDU/CSU . . . . . . . lrich Kelber SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . inzelplan 07 Bundesministerium der Justiz rigitte Zypries, Bundesministerin MJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r. Wolfgang Götzer CDU/CSU . . . . . . . . . . 5159 C 5162 D 5164 C 5167 B 5169 D 5171 D 5173 D 5175 D 5178 C 5179 D 5182 A 5183 B 5184 C 5186 C 5189 A 5190 D 5193 A 5194 C 5194 D 5197 A 5199 A 5201 A 5203 B 5205 D Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 III Jerzy Montag BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otto Fricke FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otto Fricke FDP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Joachim Stünker SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norbert Barthle CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . Ingo Wellenreuther CDU/CSU . . . . . . . . . . . Nächste Sitzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Berichtigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlage 1 Liste der entschuldigten Abgeordneten . . . . . 5208 D 5210 A 5211 A 5212 C 5215 B 5216 B 5218 C 5218 D 5219 A Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 5101 (A) ) (B) ) 60. Sitz Berlin, Donnerstag, den Beginn: 9.0
  • folderAnlagen
    Berichtigung 59. Sitzung, Seite 5085 (A), dritter Absatz, der letzte Satz ist wie folgt zu lesen: „Die vier Handelsminister dieser Länder haben dargestellt, wie 10 Millionen Men- schen in ihren Ländern von Subventionen zumal der USA – für ihre großen Farmer im Bereich der Baum- wolle in Höhe von 3,7 Milliarden US-Dollar – betroffen sind, weil sie keine Chance mehr haben, wettbewerbsfä- hig ihre Produkte auf dem Weltmarkt abzusetzen.“ Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 5219 (A) (C) (B) ) Anlage zum Stenografischen Bericht Anlage 1 Liste der entschuldigten Abgeordneten Abgeordnete(r) entschuldigt biseinschließlich Bernhardt, Otto CDU/CSU 11.09.2003 Carstensen (Nordstrand), Peter H. CDU/CSU 11.09.2003 Daub, Helga FDP 11.09.2003 Leutheusser-Schnarrenberger, Sabine FDP 11.09.2003 Müller (Köln), Kerstin BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 Abgeordnete(r) entschuldigt biseinschließlich * Ferner, Elke SPD 11.09.2003 Fritz, Erich G. CDU/CSU 11.09.2003* Dr. Fuchs, Michael CDU/CSU 11.09.2003* Dr. Gauweiler, Peter CDU/CSU 11.09.2003 Goldmann, Hans-Michael FDP 11.09.2003 Hartnagel, Anke SPD 11.09.2003 Heinrich, Ulrich FDP 11.09.2003 Höfken, Ulrike BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 Hoppe, Thilo BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 Hustedt, Michaele BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 Kopp, Gudrun FDP 11.09.2003 Künast, Renate BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 Dr. Kues, Hermann CDU/CSU 11.09.2003 Lensing, Werner CDU/CSU 11.09.2003 Dr. Leonhard, Elke SPD 11.09.2003 M P P R S S S D D W D W W (D für die Teilnahme am Parlamentariertreffen der Interparlamentari- schen Union üller (Düsseldorf), Michael SPD 11.09.2003 feiffer, Sibylle CDU/CSU 11.09.2003 flug, Johannes SPD 11.09.2003* eiche, Katherina CDU/CSU 11.09.2003 chmidt (Fürth), Christian CDU/CSU 11.09.2003 chröder, Gerhard SPD 11.09.2003 inghammer, Johannes CDU/CSU 11.09.2003 r. Stadler, Max FDP 11.09.2003 r. Uhl, Hans-Peter CDU/CSU 11.09.2003 eisheit, Matthias SPD 11.09.2003 r. von Weizsäcker, Ernst Ulrich SPD 11.09.2003 ettig-Danielmeier, Inge SPD 11.09.2003 inkler, Josef Philip BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11.09.2003 * 60. Sitzung Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 Inhalt: Redetext Anlage zum Stenografischen Bericht Anlage 1
  • insert_commentVorherige Rede als Kontext
    Rede von Dr. Klaus W. Lippold

    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (CDU/CSU)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (CDU)


    Frau Präsidentin! Sehr verehrte Kolleginnen und Kol-

    legen! Herr Minister Stolpe, lassen Sie mich ganz kurz
    vorweg bilanzieren, was ich aus dieser Woche mit-
    nehme. Der Bundeskanzler hat Fehler bei der Rente und
    Herr Eichel hat erhebliche Risiken beim Haushalt einge-
    räumt. Seine Fraktionskollegen haben ihm dabei assis-
    tiert und gesagt, seine Annahmen seien unrealistisch.

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    (C (D err Clement hat heute Morgen die Konjunkturentwickung beschönigt. Er hat die 25. Wachstumsprognose in ussicht gestellt, obgleich es für ein Wachstum keine nhaltspunkte gibt. Bislang haben keine seiner Prognoen zugetroffen. Sie, Herr Minister, haben im Ausschuss wenigstens annen eingeräumt. Heute haben Sie hier allerdings Ihre offnung verstärkt zum Ausdruck gebracht, dass dieses nd jenes klappt. Herr Stolpe, ich habe ein wenig das efühl, Sie kommen ins Stolpern. Ich habe Ihnen schon einerzeit gesagt: Wir werden Sie unterstützen; es gibt ei uns keine Blockade. Aber Sie müssen effizient haneln und auch durchgreifen. – Nach einem Jahr muss ich anz offen sagen, dass ich das vermisse. Wir haben fünf Jahre lang beim Thema Maut mit der egierung konstruktiv zusammengearbeitet. Ich kann ein Anzeichen irgendeiner Blockade erkennen. Das age ich an die Adresse derjenigen, die immer glauben, it solchen Schlagwörtern die Diskussion bestreiten zu önnen. Wir haben uns konstruktiv verhalten. Trotzdem aren Sie nicht in der Lage, die Einführung der Maut in em vorgegebenen Zeitrahmen zu realisieren. Ich füge noch einen Punkt hinzu. Wir wollten aus den chnischen Einrichtungen zur Erfassung der Maut nicht ur einen europäischen, sondern sogar einen weltweiten xportschlager machen. Sie haben daraus leider eine achnummer gemacht. Herr Kollege Stiegler hat heute orgen davon gesprochen, dass die Maut jetzt nicht zer edet werden darf, weil die Technologie ein Exportschlaer werden soll. Wir wollen die Maut nicht zerreden; das anze soll ein Exportschlager werden. Trotzdem können ir nicht alle Pannen unter den Teppich kehren, die bei er Einführung von Ihnen gemacht worden sind. (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP – Reinhard Weis [Stendal] [SPD]: Dann sagen Sie mal, bei wem Pannen passiert sind! Nennen Sie Ross und Reiter! – Eduard Oswald [CDU/CSU]: Pleiten, Pech und Pannen!)


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)


    Pannen, Pannen, Pannen. Das Ganze endet in einer
    leite. Wenn wir Fehlentwicklungen, die diese Regie-
    ung zu verantworten hat, nicht mehr analysieren dürf-
    n, dann hätten wir im Bundestag überhaupt nichts
    ehr zu diskutieren.
    Es läuft doch alles schief. Erst wird ein Termin festge-
    gt. Dann gibt es ein Hin und Her, ob daran festgehalten
    erden kann. Bei Ihrem Auftritt mit Vertretern der In-
    ustrie erlebten wir Ähnliches. Erst sagten Sie, dass der
    . November als Einführungstermin garantiert wird.
    ann sagte die Industrie, dass sie diesen Termin nicht
    arantieren kann. Im Ausschuss sprachen Sie davon,
    uch Sie hätten den 1. Januar lieber gehabt. Freunde, so
    ann man doch nicht vorgehen! Das ist nicht die straffe
    ührung, die benötigt wird.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

    Man kann natürlich sagen, das Ganze sei nicht Ihre

    chuld. Ich gebe zu, Herr Bodewig hat einiges falsch
    emacht. Wir haben damals Herrn Bodewig vor dem


    Metadaten/Kopzeile:
    5168 Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003




    (A) )



    (B) )


    Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach)


    überhasteten Vertragsabschluss gewarnt. Aber er wollte
    daraus einen Wahlkampfschlager machen. Vor diesem
    Hintergrund war ihm eine weniger solide Arbeit recht.
    Für ihn war nur entscheidend, den Vertrag noch vor der
    Wahl zu präsentieren. Das war falsch. Wenn damals sau-
    ber gearbeitet worden wäre, dann hätten wir diese Pro-
    bleme nicht.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

    Herr Minister, Sie hätten zu Beginn ein vernünftiges

    Projektmanagement und ein effizientes Kontrollmanage-
    ment einrichten können. Aber das haben Sie nicht getan.
    Sie haben jetzt angekündigt, uns eine Liste vorzulegen,
    in der die Vorgänge enthalten sind und die aufzeigt, wie
    was gelaufen ist. Wir werden diese Liste sorgfältig prü-
    fen und dann zu einer Bewertung kommen.

    Was mich gewundert hat: Jeder, der mit der Automo-
    bilindustrie Verträge abschließt, weiß, dass darin Ver-
    tragsstrafen enthalten sind. Aber hier wurden, wenn ich
    das richtig sehe, für Terminüberschreitungen und für
    Einnahmeausfälle weder Konventional- noch Vertrags-
    strafen vereinbart. Das kann doch nicht sein! Das ist eine
    stümperhafte Arbeit.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP – Albert Schmidt [Ingolstadt] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Das stimmt überhaupt nicht! Das ist gelogen! Woher wollen Sie das wissen, Herr Lippold?)


    Nachdem wir bislang keine Einsicht in die Verträge
    hatten, wollen wir jetzt wissen, was dort festgelegt ist.
    Das muss in einer ganz vernünftigen Art und Weise ge-
    schehen. Es darf nicht sozusagen ein Schweigen im
    Walde herrschen. Wenn das der Fall ist, müssen wir uns
    andere Maßnahmen einfallen lassen. Wir könnten den
    Rechnungsprüfungsausschuss oder das Prüfungsamt des
    Bundes einschalten.

    Das wollen wir aber nicht, weil wir mit Ihnen, Herr
    Stolpe, kooperieren wollen. Dazu müssen wir aber wis-
    sen, dass die Verträge offen gelegt werden.

    Im Übrigen muss ich feststellen, dass die Verantwort-
    lichen bei der Verschiebung des Termins, was für uns an-
    gesichts mangelnder Vertragsstrafen usw. mit einem
    weiteren, ganz eminenten Einnahmeausfall verbunden
    ist, für einen weiteren Monat freigestellt werden. Das be-
    deutet, dass sie für die Schlamperei bei der abgelieferten
    Arbeit auch noch belohnt werden. Was ist das eigentlich
    für ein Prinzip?


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

    Derjenige, der schlampig arbeitet, müsste eigentlich ab-
    gestraft werden, bei Ihnen jedoch wird er belohnt. Dass
    wir in der Bundesrepublik Deutschland mit einer solchen
    Politik nicht auf die Beine kommen, ist doch ganz klar.
    So kann es wirklich nicht gehen.

    Sie haben das Thema Harmonisierung angespro-
    chen. Herr Minister, die Harmonisierung im Bereich
    Verkehrsgewerbe hat für uns Priorität. Alles andere
    bringt für das Verkehrsgewerbe nicht den Vorteil, den
    wir brauchen.


    (Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU)


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    (C (D Ich unterstelle Ihnen, Herr Minister, noch nicht einal, dass Sie mit Unwollen an die Sache herangehen. ch sage Ihnen aber ganz offen: Wenn Ihr Kanzler bei eiem Glas Rotwein dem italienischen Ministerpräsidenen sagt: „Wenn es mit der Einigung mit de Palacio nicht lappt, dann klappe es eben nicht“, dann zeigt das nach einem Dafürhalten, dass Sie nicht die Rückenstärkung aben, die Sie brauchen, wenn Sie in Brüssel erfolgreich rbeiten wollen. Das kann es doch nicht sein. Nach dem, was man gelesen hat, soll es ein wunder chönes Konzert in Verona gewesen sein. Das ist klasse, s erinnert mich an die Toskana-Fraktion. Aber es geht och nicht darum, ein schönes Konzert zu besuchen und otwein zu trinken, sondern darum, die Interessen des eutschen Verkehrsgewerbes mit hinreichender Schärfe nd Stärke zu vertreten. Das hat Ihr Kanzler nicht geacht, was Ihre Position schwächt. Sie dürfen sich aber icht nur hinterher damit auseinander setzen, sondern ätten sich etwas früher dafür einsetzen können und häten es auf der Beamtenebene nicht laufen lassen dürfen. adurch ist übrigens auch die Public-private-Partnerhip-Idee geschädigt worden, die Sie noch einmal eingeracht haben. Ich kann Ihnen natürlich auch nicht nachsehen, dass ie sich gegenüber dem zunehmend geschwächten Fianzminister als nahezu einziger Minister nicht durchetzen konnten, was den Haushalt angeht. ie Maut sollte zusätzlich zur Finanzierung dienen. Jetzt rleben wir, dass nach Abzug der Bruttokosten erheblihe Beträge doch nicht zusätzlich ausgegeben werden ollen. Im Gegenteil: Trotz der erwarteten Einnahmen us der Maut sinken die Ausgaben für die Verkehrsinfratruktur. Das ist eine völlig falsche Entwicklung. err Stolpe, Ihr Bundeskanzler hat am Mittwoch hier esagt, er wolle keine prozyklischen Entwicklungen. enn Sie jetzt die Bürger zusätzlich belasten – das ist eine minimale Belastung –, dann muss es am Ende Inestitionen geben. Bei Ihnen kommt es bei einer zusätzichen Belastung der Bürger nicht zu mehr Investitionen, ondern zu weniger Investitionen. Das ist falsch, Herr inister. Das geht so nicht. (Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU und der FDP)


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)


    (Zuruf von der CDU/CSU: So ist es!)


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)


    n diesem Punkt hätten Sie sich durchsetzen müssen.
    as lassen wir Ihnen so nicht durchgehen.


    (Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU)

    Ich sage ganz deutlich: Ich hoffe, dass jetzt an Pro-

    rammen gearbeitet wird für den Fall, dass Sie die Har-
    onisierung nicht durchsetzen. Ich gehe davon aus, dass
    ie von der CDU/CSU-Fraktion mehr Unterstützung bei
    er Harmonisierung bekommen als von Ihrem Kanzler.
    enn Sie das aber nicht schaffen, wollen wir ein Aus-
    leichsprogramm haben. Ich hoffe, dass daran gearbei-


    Metadaten/Kopzeile:
    Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 5169




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    Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach)


    tet wird und dass später nicht gesagt wird, dass man
    noch nicht so weit sei.

    Meine Fraktion will die Maut nicht zur Frachtverlage-
    rung von der Straße auf die Schiene missbrauchen. Das
    kann ich für meine Fraktion ausschließen. Die Schiene
    muss durch Schnelligkeit, Flexibilität und Leistung
    überzeugen, aber nicht dadurch, dass wir andere Ver-
    kehrsträger belasten. Das ist der völlig falsche Weg. Das
    kann so nicht gehen. Das werden wir nicht mitmachen.


    (Franziska Eichstädt-Bohlig [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Jahrzehntelang ist die Straße bevorzugt worden! Da ist es höchste Zeit, dass wir einen Ausgleich schaffen!)


    In diesem Punkt vermisse ich, Herr Minister, dass Sie
    sich, da Sie im Aufsichtsrat des Unternehmens Bahn,
    auch wenn es unternehmerisch geführt wird, sehr stark
    sind, nachdrücklich darum kümmern, wenn die Bahn In-
    vestitionen vermindert, wie ich Mitteilungen entnehme.
    Sie vermindert ihre Investitionen, um Windowdressing
    für den nächsten Abschluss zu machen, den sie der Öf-
    fentlichkeit präsentieren will. Ihr Kanzler hat sich für
    mehr Investitionen ausgesprochen. Die Bahn vermindert
    die Investitionen, nur um nach außen ihre Bilanz zu ver-
    bessern. Das kann es doch nun wirklich nicht sein. Wir
    brauchen bei der Bahn Investitionen, und zwar Investitio-
    nen in der Fläche – wo sie sich doch schon aus der Flä-
    che zurückzieht. Auch da erwarte ich, Herr Minister, in
    Zukunft Ihren Einsatz. Es kann nicht angehen, dass sich
    die Bahn aus der Verantwortung für den Verkehr in der
    Fläche entzieht und trotz aller Sprüche, die sie macht,
    keinen hinreichenden Wettbewerb zulässt. Der Wettbe-
    werb muss nach wie vor verstärkt werden. Darauf sollten
    Sie etwas stärker den Daumen halten.


    (Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU)

    Meine sehr geehrten Damen und Herren, lassen Sie

    mich einen weiteren Punkt ansprechen. Beim Woh-
    nungsbau und der Eigenheimzulage erwarten wir kein
    prozyklisches Verhalten. Es kann nicht angehen, dass
    jetzt in diesen Bereichen durch Kahlschlag ein Einbruch
    erfolgt. Wir halten immer noch daran fest, dass die
    Quote junger Menschen, die Immobilienbesitzer sind, in
    der Bundesrepublik relativ niedrig ist. Ich glaube, dass
    gerade Immobilienbesitz in Anbetracht des Sachver-
    halts, dass Ihre Rentenpolitik zunehmend in die Sack-
    gasse gerät, ein ganz wichtiger Faktor ist.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP – Eduard Oswald [CDU/CSU]: So ist es! Sehr wahr! Das passt denen nicht in die Ideologie!)


    Deshalb soll durch die Änderungen bei der Eigenheim-
    zulage diese Position nicht beeinträchtigt werden. Das
    kann es nicht sein, Herr Minister. Wenn wir das damit
    verbinden, dass der Altstadtbereich etwas stärker einbe-
    zogen wird, dann kommt mir das unter Umweltschutz-
    aspekten entgegen. Darüber wird man diskutieren und
    nachdenken können.

    Herr Minister, ich erwarte von Ihnen, dass Sie sich
    stärker als in der Vergangenheit der europäischen Ebene
    zuwenden. Das gilt zum Beispiel für die Mautfrage, über

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    (C (D ie ich gerade gesprochen habe und bei der ich meine, ass das unabweisbar notwendig ist. Es gilt aber auch für ie Frage der transeuropäischen Netze, die Sie intensier angehen und intensiver vorbereiten müssten. Ich age das deshalb – für die Bürger sind zwei Jahre sehr ng, aber im politischen Geschäft sind zwei Jahre nicht ehr viel –, weil die Vorbereitungen in der Infrastruktur traße und in der Infrastruktur Bahn für die EU-Ostrweiterung einfach nicht vorhanden sind. Das muss sich ndern; ansonsten werden wir zwar die EU-Osterweiteung haben, aber keine entsprechende Infrastruktur. (Karin Rehbock-Zureich [SPD]: So ein dummes Zeug! Herr Lippold, informieren Sie sich doch!)


    as ist insbesondere zum Schaden der neuen Bundeslän-
    er. Auch das kann nicht sein. Ihre investive Zurückhal-
    ng führt dazu, dass die neuen Bundesländer nicht die
    usstattung bekommen, die sie brauchen. Vor dem Hin-
    rgrund der EU-Osterweiterung ist dies noch wesentlich
    ichtiger, als es je der Fall gewesen ist. Das heißt, hier
    uss ein Stück mehr Vision, muss ein Stück direkter
    ontakt mit Brüssel, muss ein Stück mehr Umsetzung
    inein, damit wir der Verantwortung, vor der wir stehen,
    erecht werden.
    Ich sage es noch einmal, Herr Minister: Wir werden

    ie dabei nicht blockieren, auch nicht im Bundesrat. Wir
    erden aber schon sehr deutlich einfordern, dass die
    inge laufen. Ansonsten – ich denke, das sehen Sie ge-
    au so wie ich – kann der 2. November für Sie zu einem
    chicksalstag werden, wenn die Einführung der LKW-
    aut dann wiederum in eine ungewisse Zukunft ver-
    choben wird.
    Lassen Sie uns daran arbeiten, dass im Sinne der Bun-

    esrepublik Deutschland, im Sinne der Bürgerinnen und
    ürger unseres Landes eine erneute Verschiebung nicht
    otwendig ist und dass die Infrastrukturinvestitionen für
    ie Arbeitsplätze und für den Aufschwung getätigt wer-
    en. Wir werden Ihnen dabei die Hand reichen, werden
    ber auch dafür sorgen, dass, wenn Sie das nicht leisten,
    ie entsprechende Kritik hier im Deutschen Bundestag
    eäußert wird.
    Herzlichen Dank.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)
arrow_upwardZur Rede davor

Rede von Dr. h.c. Susanne Kastner
  • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (SPD)
  • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)

Nächster Redner ist der Kollege Albert Schmidt,
ündnis 90/Die Grünen.
Albert Schmidt (Ingolstadt) (BÜNDNIS 90/DIE
RÜNEN):
Frau Präsidentin! Verehrte Kolleginnen und Kolle-

en! Es gibt in der Verkehrspolitik Autos, LKWs, Züge
nd Flieger – und es gibt Überflieger in der Verkehrspo-
itik. Der Überflieger in der deutschen Verkehrspolitik
eißt Klaus Lippold.


(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN und der CDU/CSU)



Metadaten/Kopzeile:
5170 Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003




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Albert Schmidt (Ingolstadt)


Es fällt mir unheimlich schwer, auf Ihre Ausführungen
einzugehen; denn Überflieger sehen die Dinge immer
von ganz weit oben und erkennen gar nicht, um was es
wirklich geht. Ich spare mir das also einfach. Ich möchte
Ihnen einfach nur empfehlen, Herr Kollege: Kommen
Sie doch einmal in den Verkehrsausschuss und machen
Sie sich einfach einmal kundig. Es kostet nichts, wir ha-
ben noch Platz und Sie verstünden dann das, was Sie
hier sagen.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Liebe Kolleginnen und Kollegen, die eigentliche
Herausforderung für den Verkehrshaushalt 2004, den wir
heute in erster Lesung beraten, besteht darin, das Re-
kordniveau an Investitionen in die Verkehrsinfrastruk-
tur, das unter Rot-Grün erreicht worden ist, zu halten
und fortzuschreiben, obwohl das Sonderinvestitionspro-
gramm – das so genannte Zukunftsinvestitionsprogramm –,
das aus UMTS-Zinsen gespeist wird, plangemäß zum
Ende dieses Jahres ausläuft. Da geht es um richtig viel
Geld. Mit dem Ende des ZIP entfallen allein für den Ver-
kehrsträger Schiene 875 Millionen Euro an Investitio-
nen. Für die Straße sind es immerhin rund 450 Millio-
nen Euro. Dies auszugleichen wäre ohne die Einnahmen
aus der LKW-Maut nicht möglich.


(Renate Blank [CDU/CSU]: Die Einnahmen aus der LKW-Maut stehen noch in weiter Ferne!)


Dennoch, für beide Verkehrsträger zusammen wird
im Haushalt 2004 das Investitionsvolumen nicht nur ge-
halten, sondern sogar von derzeit 9,3 auf dann 9,8 Mil-
liarden Euro gesteigert. Das funktioniert aber nur mit der
LKW-Maut. Deshalb ist es in der Tat in höchstem Maße
ärgerlich, dass sich das reale Volumen der Investitionen
noch in diesem Jahr – allein im September und Okto-
ber – faktisch um über 300 Millionen Euro reduziert,
weil das Betreiberkonsortium für die LKW-Maut nicht
in der Lage ist, die vertraglich zugesagten Fristen für die
Bereitstellung des Inkassosystems auch wirklich einzu-
halten.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der SPD)


Herr Kollege Lippold, ich verstehe jeden, den das auf die
Palme bringt.

Liebe Kolleginnen und Kollegen von der Opposition,
die Selbstgerechtigkeit, die ich dabei manchmal heraus-
höre, verstehe ich allerdings nicht.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Unter der leiden Sie ja auch ganz schön, Herr Kollege!)


Ich kann mich noch ganz gut daran erinnern: Der letzte
Verkehrsminister der Union – Matthias Wissmann heißt
er – hat jahrelang von der Einführung einer LKW-Maut
geträumt.


(Horst Friedrich [Bayreuth] [FDP]: Er hat es gemacht und nicht nur geträumt!)


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(C (D urchgesetzt hat er davon nichts. Es war derselbe Verehrsminister, der auch von einer Verdreifachung der ebühren für die EU-Vignette gesprochen hat, die er urchsetzen wollte. Wissen Sie, was er davon durchgeetzt hat? Nichts. (Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Quatsch! Das, was Sie da erzählen, ist doch völliger Unsinn!)


Lieber Herr Kollege, bei manchen von Ihnen habe ich
eute das Gefühl, dass bei der Kritik ein Stück Schaden-
reude mitklingt, weil Sie die LKW-Maut in Wahrheit
ar nicht mit Nachdruck wollen und Sie froh sind, dass
s aus technischen Gründen noch eine Zeit lang dauern
ird.


(Zuruf von der CDU/CSU: Blödsinn!)

Es war dieser Minister,

(Zuruf von der CDU/CSU: Der Vorgänger war das!)

er es entgegen der erklärten Fundamentalopposition der
ommissarin durch eine, so finde ich, beharrliche und
onsequente Strategie gegenüber der EU in Brüssel
urchgesetzt hat, dass die Vorbehalte aufgegeben wur-
en, sodass wir die LKW-Maut einführen können.
Sie von der Opposition haben es uns im Mai dieses

ahres – ich selbst war bei den Verhandlungen dabei –
it Ihrer Bundesratsmehrheit aufgenötigt, dem deut-
chen Gewerbe zu versprechen, die so genannte Maut-
rmäßigung von 300 auf 600 Millionen Euro aufzusto-
ken. Als Wink mit dem Zaunpfahl an die Kommissarin
urde das dann aufgeschrieben, damit auch der Letzte
egreift, dass es möglicherweise eine unzulässige Bei-
ilfe ist. Dieselben Herrschaften vergießen jetzt Kroko-
ilstränen, weil genau dieser Punkt Schwierigkeiten
acht.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der SPD – Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Das ist doch völliger Schwachsinn!)


Sie von der Opposition tun heute so, als hätten Sie
on Anfang an gewusst, dass die beiden führenden deut-
chen Technologiekonzerne, nämlich Telekom und
aimler-Chrysler, nicht in der Lage sein würden, ein
olches Projekt auf die Beine zu stellen, sodass man ge-
au diese Unfähigkeit von vornherein zur Grundlage al-
r Planungen hätte machen müssen. Sollen wir jetzt ei-
en Minister dafür tadeln, dass On-Board-Units ohne
pannungsregler ausgeliefert werden? Ist der Minister
aran schuld, meine Herrschaften? Lassen wir die Ver-
ntwortlichkeiten doch einmal da, wo sie wirklich lie-
en.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Wer hat den Vertragspartner denn ausgesucht? Etwa die Opposition?)


Wie Sie vielleicht wissen, haben wir die Geräte nicht
usgesucht, sondern wir haben eine europaweite Aus-
chreibung durchgeführt; dies geschah in einem nach-
ollziehbaren Verfahren.


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Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode – 60. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 11. September 2003 5171




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Albert Schmidt (Ingolstadt)


Sie erleben hier nicht nur die granatenmäßige Bla-

mage eines Konsortiums großer Konzerne, die sich als
Marktführer verstehen. Diese vergeigen damit Ex-
portchancen von morgen. Das ist ärgerlich und für den
Bund unerträglich; denn es kann nicht hingenommen
werden, dass die Konzerne vertraglich Versprechungen
machen und diese dann – womöglich wiederholt – nicht
einhalten können, sodass der Bund das Nachsehen hat.


(Bartholomäus Kalb [CDU/CSU]: Ja, da hat er Recht!)


– Der Kollege Kalb nickt sogar. – Wissen Sie, wem die
Rechnung am Ende präsentiert wird? Den Steuerzahle-
rinnen und Steuerzahlern wird sie vorgelegt, weil die
Mindereinnahmen natürlich zulasten der Bundeskasse
gehen. Mit allem Ernst: Hier muss die Haftungsfrage
gestellt und beantwortet werden.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der SPD – Beifall bei der CDU/CSU sowie bei Abgeordneten der FDP – Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Bleiben Sie bei der Wahrheit!)


– Kollege Fischer, Sie brauchen sich gar nicht aufzure-
gen. Ich habe immer die Wahrheit und das, was ich
denke, gesagt. Im Vergleich zu anderen kann ich damit
sehr zufrieden sein.


(Lachen bei der CDU/CSU und der FDP – Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Ali Baba und die 40 Räuber wird hier aufgeführt!)


Diese Frage muss, wie gesagt, mit allem Ernst gestellt
werden. Vertrag hin oder her: Wenn die Leistungen nicht
fristgerecht, nämlich überhaupt nicht, geliefert werden,
dann greift – so viel verstehe ich mit meinem juristi-
schen Hausverstand – das Bürgerliche Gesetzbuch, in
dem für diesen Fall die volle Schadensersatzpflicht vor-
gesehen ist.

Herr Minister, ich fordere Sie auf, die Schadenser-
satzpflicht in den anstehenden Verhandlungen im Be-
darfsfalle auch gegenüber den Konsorten mit allem
Nachdruck deutlich zu machen. Dieses Thema gehört
auf den Tisch;


(Zurufe von der CDU/CSU: Oh!)

denn es kann nicht sein, dass die Industrie versagt und
die Steuerzahler am Ende die Angeschmierten sind.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der SPD)


Lassen Sie mich zum Schluss noch wenigstens einige
Sätze zur Bahn sagen. Wir erleben seit Wochen eine Ge-
spensterdebatte über einen bevorstehenden Börsengang
der Bahn. Es ist wie Weihnachten: Der Weihnachtsmann
kommt auf jeden Fall. Die Frage ist nur, wann. Kommt
er vielleicht erst ein Jahr später oder doch überhaupt
nicht?

Ich will Ihnen eines in aller Deutlichkeit sagen: Es ist
nicht Aufgabe des obersten Angestellten der Deutschen
Bahn AG, dem Eigentümer und denjenigen, die den Ei-
gentümer vertreten – das sind unter anderem wir –, Zeit-

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(C (D läne für derartige strategische Entscheidungen mitzueilen und sie in die Welt zu posaunen. (Horst Friedrich [Bayreuth] [FDP]: Oder einstweilige Verfügungen zu erlassen!)


Hier findet eine Rollenverwechslung statt. Die Auf-
abe, darüber zu entscheiden, liegt beim Eigentümer und
icht beim Chiefmanager. Daran sollte man sich endlich
alten.


(Zuruf von der CDU/CSU: Wer hat denn den Vertrag gemacht?)


nsere Aufgabe ist es, die Voraussetzungen dafür zu
chaffen und die Investitionen dauerhaft zu gewährleis-
en. Das tun wir wieder mit 4 Milliarden Euro, die wir
diesem Haushaltsplan 2004 veranschlagen. Hinzu
ommt 1 Milliarde Euro aus anderen Haushaltstöpfen,
ie auch bei der Schiene landen. Es geht hier meines Er-
chtens nur um die Kapitalmarktfähigkeit, nicht um ei-
en Börsengang. Würden Sie derzeit eine DB-Aktie
aufen, Herr Kalb?


(Zurufe von der CDU/CSU: Nein!)

Sehen Sie, ich auch nicht. – Ich hoffe dringend, dass in
ieser Frage endlich Realismus und eine klare Einsicht
ber die Zuständigkeiten und Entscheidungsbefugnisse,
ie dort hingehören, wo sie sind, einkehren.
Ich freue mich, wenn sich die Bahn um das kümmert,
as ihr Job ist, nämlich mithilfe der wieder eingeführten
ahncard 50 und der CitiTickets die vergraulten Kunden
urückzuholen. Die Nachricht von den CitiTickets – sie
ind eine große Errungenschaft – gibt es seit gestern. Er-
reulicherweise bleibt auch der Speisewagen. Das ist der
ichtige Weg für Innovation. Dafür sind wir gerne zu je-
er Unterstützung bereit.
Ich danke Ihnen.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der SPD)




arrow_downwardZur Rede danach
  • insert_commentNächste Rede als Kontext
    Rede von Dr. h.c. Susanne Kastner

    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (None)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)


    Nächster Redner ist der Kollege Horst Friedrich,

    DP-Fraktion.