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ID1411813300

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  • tocInhaltsverzeichnis
    Plenarprotokoll 14/118 Deutscher Bundestag Stenographischer Bericht 118. Sitzung Berlin, Donnerstag, den 14. September 2000 I n h a l t : Entsendung des Abgeordneten Gunter Weißgerber als ordentliches Mitglied in das Kuratorium der „Stiftung Archiv der Parteien und Massenorganisationen der DDR“ . . . . . . . 11285 A Erweiterung der Tagesordnung . . . . . . . . . . . 11285 B Tagesordnungspunkt 1 (Fortsetzung): a) Erste Beratung des von der Bundesre- gierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes über die Feststellung des Bun- deshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2001 (Haushaltsgesetz 2001) (Druck- sache 14/4000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11285 B b) Unterrichtung durch die Bundesregie- rung: Finanzplan des Bundes 2000 bis 2004 (Drucksache 14/4001) . . . . . . . . . . . . . 11285 B Einzelplan 11 Bundesministerium fürArbeit und So- zialordnung Walter Riester, Bundesminister BMA . . . . . . . 11285 C Dr. Christa Luft PDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11290 C Horst Seehofer CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11290 D Dr. Thea Dückert BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11295 A Dr. Irmgard Schwaetzer F.D.P. . . . . . . . . . . . . . 11298 A Dr. Heidi Knake-Werner PDS . . . . . . . . . . . . . 11300 B Ulla Schmidt (Aachen) SPD . . . . . . . . . . . . . . 11302 B Dr. Klaus Grehn PDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11306 A Ulla Schmidt (Aachen) SPD . . . . . . . . . . . . . . 11306 B Hans-Joachim Fuchtel CDU/CSU . . . . . . . . . . 11306 D Ekin Deligöz BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . 11309 A Dirk Niebel F.D.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11310 B Karl-Josef Laumann CDU/CSU . . . . . . . . . . . 11311 C Adolf Ostertag SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11313 C Renate Jäger SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11314 B Wolfgang Meckelburg CDU/CSU . . . . . . . . . . 11316 B Einzelplan 09 Bundesministerium fürWirtschaft undTechnologie Dr. Werner Müller, Bundesminister BMWi . . . 11318 B Gunnar Uldall CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11321 A Margareta Wolf (Frankfurt) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11324 B Rainer Brüderle F.D.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11327 A Hubertus Heil SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11329 C Rolf Kutzmutz PDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11330 B Dr. Norbert Wieczorek SPD . . . . . . . . . . . . . . . 11332 A Klaus Brähmig CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11335 B Dr. Ditmar Staffelt SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11336 D Hubertus Heil SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11337 B Gunnar Uldall CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11338 C Hartmut Schauerte CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . 11339 A Dr. Ditmar Staffelt SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11339 B Dagmar Wöhrl CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11339 C Einzelplan 16 Bundesministerium für Umwelt, Natur-schutz und Reaktorsicherheit Jürgen Trittin, Bundesminister BMU . . . . . . . 11341 D Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach) CDU/CSU 11343 D Oswald Metzger BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11346 B Dr. Klaus W. Lippold (Offenbach) CDU/CSU 11347 A Ulrike Mehl SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11347 C Birgit Homburger F.D.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11349 D Eva Bulling-Schröter PDS . . . . . . . . . . . . . . . 11351 C Waltraud Lehn SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11353 A Jochen Borchert CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . 11355 B JürgenTrittin BÜNDNIS 90/DIEGRÜNEN . . 11357 B Jochen Borchert CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . 11357 C Dr. Reinhard Loske BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11358 A Dr. Peter Paziorek CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . 11360 B Dr. Reinhard Loske BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11362 B Marion Caspers-Merk SPD . . . . . . . . . . . . . . . 11363 A Renate Blank CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . 11363 C Dr. Peter Paziorek CDU/CSU . . . . . . . . . . . 11364 D Zusatztagesordnungspunkt: Erste Beratung des von den Fraktionen SPD und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Regelung der Bemessungsgrundlage für Zuschlagsteuern (Drucksache 14/3762) . . . . . . . . . . . . . . . . 11365 C Tagesordnungspunkt 3: Abschließende Beratungen ohne Aus- sprache a) Beschlussempfehlung und Bericht des Haushaltsausschusses zu dem Antrag der Präsidentin des Bundesrechnungs- hofes: Rechnung des Bundesrech- nungshofes für das Haushaltsjahr 1999 – Einzelplan 20 – (Drucksachen 14/2868, 14/3974) . . . . 11365 C b) Beschlussempfehlung und Bericht des Ausschusses für Bildung, Forschung und Technikfolgenabschätzung zu der Unterrichtung durch die Bundesregie- rung: Vorschlag für einen Beschluss des Rates zur Aufhebung der Beschlüsse 75/364/EWG, 7/454/EWG, 78/688/EWG, 78/1028/EWG, 80/156/EWG und 85/434/EWG über die Einsetzung Be- ratender Ausschüsse für die Ausbil- dung der für die allgemeine Pflege ver- antwortlichen Krankenschwestern/ Krankenpfleger, der Zahnärzte, der Tierärzte, der Hebammen, der Apothe- ker und der Ärzte (Drucksachen 14/3050 Nr. 2.2, 14/3607) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11365 D Einzelplan 12 Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Reinhard Klimmt, Bundesminister BMVBW 11366 A Eduard Oswald CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . 11368 D Matthias Berninger BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11371 D Wolfgang Dehnel CDU/CSU . . . . . . . . . . . 11373 D Hans-Michael Goldmann F.D.P. . . . . . . . . . . . 11374 A Dr. Winfried Wolf PDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11376 C Annette Faße SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11378 A Dr. Michael Meister CDU/CSU . . . . . . . . . . . 11380 B Albert Schmidt (Hitzhofen) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11382 D Albert Schmidt (Hitzhofen) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11384 A Dr. Winfried Wolf PDS . . . . . . . . . . . . . . . . 11384 D Renate Blank CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . . 11386 A Albert Schmidt (Hitzhofen) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11386 B Dieter Maaß (Herne) SPD . . . . . . . . . . . . . . . . 11386 C Einzelplan 10 Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten Karl-Heinz Funke, Bundesminister BML . . . . 11388 B Josef Hollerith CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . 11391 B Steffi Lemke BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN . . 11393 A Josef Hollerith CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . 11394 C Ulrich Heinrich F.D.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11395 C Kersten Naumann PDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11397 A Peter Bleser CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11398 A Matthias Weisheit SPD . . . . . . . . . . . . . . . . 11398 B Ulrike Höfken BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 11399 C Peter Bleser CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11400 A Waltraud Wolff (Wolmirstedt) SPD . . . . . . . . 11400 B Norbert Schindler CDU/CSU . . . . . . . . . . . . . 11402 A Nächste Sitzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11403 C Anlage Liste der entschuldigten Abgeordneten . . . . . 11405 A Deutscher Bundestag – 14. Wahlperiode – 118. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 14. September 2000II Deutscher Bundestag – 14. Wahlperiode – 118. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 14. September 2000
  • folderAnlagen
    Deutscher Bundestag – 14. Wahlperiode – 118. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 14. September 2000 Norbert Schindler 11403 (C)(A) Deutscher Bundestag – 14. Wahlperiode – 118. Sitzung. Berlin, Donnerstag, den 14. September 2000 11405 (C)(A) Brudlewsky, Monika CDU/CSU 14.09.2000 Carstensen (Nordstrand), CDU/CSU 14.09.2000 Peter H. Dr. Eid, Uschi BÜNDNIS 90/ 14.09.2000 DIE GRÜNEN Elser, Marga SPD 14.09.2000 Fischer (Frankfurt), BÜNDNIS 90/ 14.09.2000 Joseph DIE GRÜNEN Frick, Gisela F.D.P. 14.09.2000 Hauer, Nina SPD 14.09.2000 Heyne, Kristin BÜNDNIS 90/ 14.09.2000 DIE GRÜNEN Hoffmann (Chemnitz), SPD 14.09.2000 Jelena Dr.-Ing. Jork, Rainer CDU/CSU 14.09.2000 Dr. Kolb, Heinrich L. F.D.P. 14.09.2000 Kolbe, Manfred CDU/CSU 14.09.2000 Dr. Kues, Hermann CDU/CSU 14.09.2000 Dr. Lippelt, Helmut BÜNDNIS 90/ 14.09.2000 DIE GRÜNEN Lüth, Heidemarie PDS 14.09.2000 Marquardt, Angela PDS 14.09.2000 Dr. Protzner, Bernd CDU/CSU 14.09.2000 Schmitz (Baesweiler), CDU/CSU 14.09.2000 Hans Peter Spranger, Carl-Dieter CDU/CSU 14.09.2000 entschuldigt bisAbgeordnete(r) einschließlich entschuldigt bisAbgeordnete(r) einschließlich Liste der entschuldigten Abgeordneten Anlage zum Stenographischen Bericht Druck: MuK. Medien-und Kommunikations GmbH, Berlin
  • insert_commentVorherige Rede als Kontext
    Rede von Marion Caspers-Merk


    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (SPD)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)

    Zum Thema Energie-
    preise gab es einen interessanten Artikel der deutschen
    Ausgabe der „Financial Times“ in dieser Woche, die un-
    verdächtig ist, sozialdemokratischen Umtrieben hold zu
    sein. Dort wird zum Thema Benzinsteuer und Rohölpreise
    ausdrücklich darauf hingewiesen, dass für den Fall, dass
    wir täten, was Sie forderten, die Instrumente des Marktes
    greifen würden. Das heißt, der Verbraucher hätte unter
    dem Strich keine Entlastung. Vielmehr würde jede von
    uns gegebene Entlastung sofort – wie man es ja heute an
    jeder Zapfsäule sieht – von den Mineralölkonzernen auf-
    gefressen werden.

    Der Kommentator endet mit der Aussage:
    Nur ein Teil des verlorenen Steueraufkommens käme
    den Verbrauchern zugute. Der andere Teil wäre durch
    den Anstieg der Preise der Reingewinn der Ölförder-
    länder.

    Wer also eine solche Kampagne wie Sie führt, der muss
    sich – erstens – den Vorwurf machen lassen, dass er ver-
    brannte Erde für das Thema Klimaschutz hinterlässt.


    (Beifall bei Abgeordneten der F.D.P.)

    Er muss sich – zweitens – auch vorwerfen lassen, dass

    er ein Stück weit die Unwahrheit sagt, wenn er wie Sie
    nicht erwähnt, dass er auch eine EU-weite Ökosteuer
    möchte.

    Er muss sich – drittens – den Vorwurf gefallen lassen,
    dass er das Geschäft der OPEC und der Mineralölkon-
    zerne betreibt.

    Herzlichen Dank.

    (Beifall bei der SPD)




Rede von Anke Fuchs
  • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (SPD)
  • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)
Weitere Wortmeldun-
gen zum Geschäftsbereich des Bundesministeriums für
Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit liegen nicht
vor.

Wir kommen jetzt zu einer Überweisung im verein-
fachten Verfahren ohne Debatte.

Ich rufe den Zusatzpunkt auf:
Erste Beratung des von den Fraktionen der SPD
und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN eingebrachten
Entwurfs eines Gesetzes zur Regelung der Be-
messungsgrundlage für Zuschlagsteuern
– Drucksache 14/3762 –
Überweisungsvorschlag:
Finanzausschuss (f)

Innenausschuss
Rechtsausschuss

Interfraktionell wird vorgeschlagen, den Gesetzent-
wurf der Fraktion der SPD und des Bündnisses 90/Die
Grünen zur Regelung der Bemessungsgrundlage für Zu-
schlagsteuern, Drucksache 14/3762, zur federführenden
Beratung an den Finanzausschuss und zur Mitberatung an
den Innenausschuss und den Rechtsausschuss zu über-
weisen. Gibt es dazu andere Vorschläge? – Das ist nicht
der Fall. Dann ist die Überweisung so beschlossen.

Wir kommen nun zur Beschlussfassung zu Vorlagen,
über die keine Aussprachen vorgesehen sind.

Ich rufe den Tagesordnungspunkt 3 a auf:
Beratung der Beschlussempfehlung und des Be-
richts des Haushaltsausschusses (8. Ausschuss) zu
dem Antrag der Präsidentin des Bundesrechnungs-
hofes
Rechnung des Bundesrechnungshofes für das
Haushaltsjahr 1999 – Einzelplan 20 –
– Drucksachen 14/2868, 14/3974 –
Berichterstattung:
Abgeordnete Ewald Schurer
Josef Hollerith
Oswald Metzger
Dr. Werner Hoyer
Dr. Uwe-Jens Rössel

Wer stimmt für diese Beschlussempfehlung? – Gegen-
probe! – Enthaltungen? – Die Beschlussempfehlung ist
einstimmig angenommen.

Ich rufe den Tagesordnungspunkt 3 b auf:
Beratung der Beschlussempfehlung und des Be-
richts des Ausschusses für Bildung, Forschung und
Technikfolgenabschätzung (19. Ausschuss) zu der
Unterrichtung durch die Bundesregierung
Vorschlag für einen Beschluss des Rates zur
Aufhebung der Beschlüsse 75/364/EWG,
77/454/EWG, 78/688/EWG, 78/1028/EWG,
80/156/EWGund 85/434/EWGüber die Einset-
zung Beratender Ausschüsse für die Ausbil-
dung der für die allgemeine Pflege verantwort-
lichen Krankenschwestern/Krankenpfleger,
der Zahnärzte, der Tierärzte, der Hebammen,
der Apotheker und der Ärzte






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(B)


– Drucksache 14/3050 Nr. 2.2, 14/3607 –
Berichterstattung:
Abgeordnete Hans-Werner Bertl
Norbert Hauser (Bonn)

Matthias Berninger
Cornelia Pieper
Angela Marquardt

Der Ausschuss für Bildung, Forschung und Technik-
folgenabschätzung empfiehlt auf Drucksache 14/3607,
die Bundesregierung aufzufordern, den Vorschlag der
EU-Kommission abzulehnen. Wer stimmt für diese Be-
schlussempfehlung? – Gegenprobe! – Enthaltungen? –
Damit ist die Beschlussempfehlung einstimmig ange-
nommen.

Wir setzen jetzt die Haushaltsberatungen fort und
kommen zum Geschäftsbereich des Bundesministeri-
ums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Einzel-
plan 19.

Ich erteile das Wort dem Herrn Bundesminister
Reinhard Klimmt.

Reinhard Klimmt, Bundesminister für Verkehr, Bau-
und Wohnungswesen: Frau Präsidentin! Meine Damen
und Herren! Haushaltskonsolidierung ist eine allgemeine
Aufgabe, auch in meinem Ressort. Des Weiteren ist es un-
sere Aufgabe, die Weichen für die Zukunft zu stellen, und
zwar mit einer integrierten Politik, die Verantwortung für
Infrastruktur und Arbeitsplätze, Verantwortung für Um-
welt und Klima – hier kann ich an das anschließen, was
vorher diskutiert worden ist –, Verantwortung für soziale
Gerechtigkeit – dieses Thema wurde heute auch schon
diskutiert – und selbstverständlich auch Verantwortung
für den Aufbau Ost zeigt –


(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN)


Als Infrastrukturministerium kümmern wir uns um
Raumordnung – den entsprechenden Bericht haben wir
vorgelegt –, um Städtebau – die Fördermittel sind etati-
siert – und um das Wohnungswesen. Auch dafür gibt es
entsprechende Haushaltstitel. Wir wissen, dass die
Arbeitsplätze im Bereich des Verkehrs direkt von den In-
vestitionen des Bundes abhängen, wenn es um den Aus-
bau der Infrastruktur und die Förderung der Mobilität
geht, und dass das gewünschte Wirtschaftswachstum
gleichzeitig mit Verkehrswachstum verbunden ist. Dafür
wollen und müssen wir rechtzeitig Vorsorge treffen.


(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN)


In unserer Verantwortung für das Klima verfolgen wir
das Ziel der Minderung des CO2-Ausstoßes auf unter-schiedlichen Wegen. Wir stärken die Bahn und den öf-
fentlichen Personennahverkehr. Hier müssen wir uns auch
mit der EU auseinander setzen, damit die bereits von uns
erreichten Fortschritte nicht durch die Erfüllung falscher
Harmonisierungsbedürfnisse zerstört werden. Es geht da-
rum, die Forschung voranzutreiben. Es wird an einem
Kraftstoff der Zukunft gearbeitet. Welche Auswirkungen
eine Ölknappheit haben kann, wird uns zurzeit ja deutlich
gemacht. Insofern müssen wir Alternativen finden. Daran

arbeiten wir. Ein wichtiger Punkt ist zum Beispiel, dass
die Automobilunternehmen im Interesse der Klimaver-
besserung mit uns vereinbart haben, den Flottenver-
brauch der Autos zu senken. Das ist auch gelungen.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Im Baubereich fördern wir das kosten- und flächen-
sparende Bauen. Außerdem werden wir das Modernisie-
ren mit Unterstützung der Mehrheit noch stärker in den
Mittelpunkt unserer Arbeit stellen. Wir fördern die erneu-
erbaren Energien. Mit der Energieeinsparverordnung
werden wir Bedingungen setzen. Das, was an Ergebnissen
erzielt werden wird, wird für die Verbraucher in Mark und
Pfennig zu messen sein. Wir dürfen aber nicht nur über
Verordnungen nachdenken; unsere wichtigste und vor-
nehmste Aufgabe ist vielmehr, das richtige Verhalten zu
unterstützen und zu fördern.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Soziale Verantwortung heißt für uns, Verkehrssicher-
heit sorgfältig zu beobachten, ausreichend bezahlbaren
Wohnraum zur Verfügung zu stellen, Eigentum zu fördern
und das Zusammenhalten in der sozialen Stadt zu fördern.
Ich bin wirklich stolz darauf, dass wir das Wohngeld end-
lich erhöhen können. Denjenigen, die das mitgetragen ha-
ben und gefördert haben, bin ich dankbar. Damit konnten
wir Mietern und Vermietern gleichermaßen einen Dienst
erweisen.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Beim Aufbau Ost werden wir an den Verkehrsprojek-
ten „Deutsche Einheit“ weiterarbeiten, die unsere Kraft in
starkem Maße beanspruchen. Bei der Städtebauförderung
ist die Priorität ganz eindeutig: Von 600 Millionen DM
gehen allein 520 Millionen DM in die neuen Bundeslän-
der. Wir arbeiten an Lösungen für die Probleme bei den
strukturellen Altlasten, zum Beispiel beim Wohnungsbau
und bei der Bahn. Ich kann den Menschen in Ostdeutsch-
land sagen – der Kanzler hat es ihnen signalisiert –: Wir
werden sie in dem schwierigen Prozess, in dem sie noch
immer stehen, nicht allein lassen, sondern werden sie wei-
ter unterstützen.


(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN)


Der Haushalt sieht so, wie er jetzt vorgelegt ist, mehr
als 24 Milliarden DM für Investitionen vor. Mit der
Mehrheit dieses Hauses werden noch einige Mittel mehr
zu erwarten sein. Im Verkehrsbereich ist der hohe Investi-
tionsanteil schon jetzt unvermindert erhalten. Darauf
möchte ich Sie aufmerksam machen, weil ich mich an die
Diskussion des vergangenen Jahres erinnern kann. Es ist
mir in Gesprächen mit dem Finanzminister gelungen, die
globale Minderausgabe abzubiegen.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN – Zuruf des Abg. Hans-Michael Goldmann [F.D.P.])


– Ja, das ist uns gelungen. Maßnahmen, die wir in Maß-
nahmen mit hoher Priorität und solche mit Priorität ge-




Vizepräsidentin Anke Fuchs
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(C)



(D)



(A)



(B)


trennt hatten, haben wir jetzt wieder zusammengeführt.
Das heißt, wir können auch die prioritären Maßnahmen
im Investitionsprogramm in Angriff nehmen. Das verfährt
nach dem Motto: Nicht immer prahlen, nicht immer
angeben, sondern daran arbeiten, dass man das schafft.
Das Motto muss sein: Mehr sein als scheinen, nicht
umgekehrt.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Es wird vermutlich noch mehr Geld da sein. Wenn es
so kommt, wie es vom Finanzminister vorgesehen ist, und
wenn es so kommt, wie es von den Koalitionsfraktionen
besprochen worden ist, dann werden wir erheblich mehr
für die Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung haben, als Sie
in Ihrer mittelfristigen Finanzplanung, die damals unse-
riös war, vorgesehen hatten. Wir sind auf dem Wege, nicht
nur das zu korrigieren, was Sie falsch gemacht haben; wir
kommen sogar in einen Bereich, den Sie sich überhaupt
nicht vorstellen konnten.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN – Zuruf von der CDU/CSU: Ist ja nicht zu fassen!)


Außerdem sind wir dabei, zusätzliche Mittel zu mobili-
sieren wie zum Beispiel das Anti-Stau-Programm, mit
dem wir nach 2003 erhebliche Maßnahmen „on top“ fi-
nanzieren können. Das ist auch unter anderem die Privat-
finanzierung für Rostock und Lübeck, die schon in trocke-
nen Tüchern ist. Und das sind auch fantasievolle
Vorfinanzierungsmodelle, die wir – nicht auf Kosten des
Bundeshaushaltes, sondern im wechselseitigen Interesse,
wie bei der A 31 in Niedersachsen – mit den Ländern ab-
schließen.


(Beifall des Abg. Hans-Michael Goldmann [F.D.P.] – Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN]: Sehr gut!)


– Danke für den Beifall! – Wir verhandeln mit Baden-
Württemberg und Bayern über Stuttgart 21 und die Voll-
endung der Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm
und die Weiterführung nach München. Das zeigt, dass
man auch bei knappen Kassen den Mut haben muss, zu-
sätzliche Fantasie zu entwickeln, damit wir die Lücken in
unserer Infrastruktur wirklich schließen können.


(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN)


Wir werden noch in diesem Herbst den Verkehrsbericht
2000 vorlegen. Unser Ziel ist ein integriertes Verkehrs-
system. Dazu gehört die Überarbeitung des Bundesver-
kehrswegeplans, dazu gehört das Flughafenkonzept, das
wir Ihnen zugeleitet haben, und dazu gehört ein Zukunfts-
paket für die Schiene. Jetzt muss alles auf den Tisch. In
der Vergangenheit ist, aus welchen Gründen auch immer,
zu viel, was die Probleme der Bahn angeht, zugedeckt
worden. Es muss jetzt alles auf den Tisch, damit wir eine
treffende Analyse bekommen und im Rahmen der Thera-
pie dann die richtigen Antworten geben können.

Ich weiß, dass wir dazu Geld brauchen. Ich weiß, dass
wir in vielen Bereichen etwas tun müssen. Es ist momen-
tan völlig egal, wer für das Netz verantwortlich ist. Wir

müssen einfach die notwendigen Investitionen in Gang
bringen, damit das Netz überhaupt in einen Zustand
kommt, von dem man sagen kann, dass die Bahn in unse-
rem Lande eine sichere und gute Zukunft haben wird.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Dabei ist es ganz wichtig, dass wir den Güterverkehr
im Auge behalten; denn in diesem Bereich gibt es ein ex-
plosionsartiges Wachstum. Es geht nicht nur darum, was
sich bei uns im Inneren aufgrund der – Gott sei Dank
hochtourenden – Konjunktur abspielt, sondern auch da-
rum, was aufgrund der Entwicklung in Europa an Transit-
verkehr auf uns zukommen wird.

Die jetzt – trotz der ungeheuer hohen Zahl an Aufträ-
gen – aufgetretenen Probleme der Spediteure und unsere
Probleme bei der Bewältigung des Güterverkehrs zeigen,
dass wir auf diesem Gebiet einen hochgradig gestörten
Markt haben. Da liegt das eigentliche Problem, mit dem
wir uns auseinander setzen müssen. Bahn und Wasser-
straße haben einen viel zu geringen Anteil am Güterver-
kehrsaufkommen. Wir müssen diesen Anteil stärken.


(Bartholomäus Kalb [CDU/CSU]: Sehr richtig!)


Deswegen ist es mein Ziel, dass wir es in den Jahren
bis 2015 schaffen, den Anteil der Bahn am Güterver-
kehrsaufkommen wenigstens zu verdoppeln.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN sowie bei Abgeordneten der PDS)


Wir brauchen die Bahn und die Wasserstraßen einfach,
um dem wachsenden Güterverkehr Rechnung zu tragen.

Auch im Straßengüterverkehr insgesamt funktioniert
der Wettbewerb nicht mehr richtig. Deswegen möchte ich
eine Nebenbemerkung zur Ökosteuermachen, die in die-
ser Haushaltsdebatte einer der zentralen Punkte ist. Wir
alle wollen den Haushalt konsolidieren. Wir alle wollen
Lohnnebenkosten senken. Wir alle wollen Renten auf
möglichst hohem Niveau. Wir alle wollen die CO2-Belas-tung mindern. Über all diese Punkte sind wir uns einig.

Verfolgt man die Debatte über die einzelnen Haushalte
und die damit verbundenen Probleme, merkt man, dass
Forderungen gestellt werden, den Haushalt zu konsolidie-
ren, ohne dass gleichzeitig die notwendigen Änderungen
bei den Steuern vorgenommen werden sollen. Es wird ge-
fordert, die explodierenden Lohnnebenkosten zu senken.
Beschreitet man aber einen Weg, sie zu senken, dann ist
das plötzlich nicht richtig. Dabei war es doch auch das
Duo Merkel/Schäuble, das von sich aus gesagt hat: Es gibt
einen Zusammenhang zwischen zu hohen Lohnnebenkos-
ten und zu niedrigen Energiekosten.


(Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: So ist es! Genau!)


Das ist keine Erfindung von uns; vielmehr ist das etwas,
was auch von Ihrer Seite politisch vorgetragen worden ist.


(Widerspruch bei der CDU/CSU)





Bundesminister Reinhard Klimmt

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(C)



(D)



(A)



(B)


Deswegen verstehe ich Ihr politisches Sperrfeuer nicht,
das Sie jetzt entfachen. Ihr Sperrfeuer dient den Konzer-
nen und der OPEC. Gemessen am deutschen Interesse ist
es geradezu irrational, was Sie im Zusammenhang mit der
Ökosteuer politisch betreiben.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN – Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Das hat Frau Dr. Merkel gestern schon erklärt! Sie haben es immer noch nicht verstanden!)


Beim Güterverkehrsgewerbe muss man wirklich et-
was tun.


(Zustimmung bei Abgeordneten der CDU/CSU – Beifall des Abg. Hans-Michael Goldmann [F.D.P.])


Auch das ist mir völlig klar. Es geht darum, einen fairen
internationalen Wettbewerb zu garantieren. Der interna-
tionale Wettbewerb ist nicht mehr fair. Deswegen werde
ich im Rahmen der EU darauf drängen, dass es wieder ei-
nen fairen Wettbewerb gibt.


(Hans-Michael Goldmann [F.D.P.]: Wie denn?)


Hier ist aber ein weiterer Punkt zu nennen: Es gibt auch
einen unfairen Wettbewerb in Deutschland zwischen
Großen und Kleinen; auch gegen den müssen wir vorge-
hen und dürfen nicht nur die Schuld bei anderen suchen.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN – Hans-Michael Goldmann [F.D.P.]: Das ist doch nicht das Problem!)


Es gibt genug deutsche Unternehmen, die bei uns mit Fir-
men Kabotage fahren, die in osteuropäischen Ländern an-
gesiedelt sind, und so bei uns Dumpingpreise anbieten
können. Das tun nicht nur ausländische Unternehmer; es
gibt auch genug Deutsche, die das tun. Auch dagegen
muss man etwas tun. Man darf darüber nicht einfach den
Mantel christlicher Nächstenliebe decken.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Meine Damen und Herren, wichtige Punkte habe ich
genannt. Wir werden beim Wohnungs- und Städtebau
mit etwa 4,5Milliarden DM die Investitionen hoch halten,
wir werden zusätzlich die Modernisierung vor allem im
Wohnungsbestand zusätzlich fördern. Es ist gut, dass sich
das im Bewusstsein durchgesetzt hat. Das KfW-Pro-
gramm und spezielle Hilfen, die wir jetzt dank kluger Po-
litik zum Beispiel des Hans im Glück – der ja nicht nur ein
Hans im Glück ist, sondern gleichzeitig ein kluger und
tüchtiger Finanzminister, denn nur wer tüchtig ist, hat
auch Glück – finanzieren können, tragen dazu bei.


(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)


Wir werden in die Straßeninfrastruktur, in die Wasser-
straßen und in die Schienenwege investieren. Mir fällt
auch noch ein Thema ein, mit dem wir uns letztes Mal
schon befasst haben: Es handelt sich um den Transrapid.
Wir stellen den Transrapid jetzt auf eine realistische

Grundlage. Er bekommt eine realistische Perspektive,
einmal bei uns im Inneren.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Sie machen überhaupt nichts außer Machbarkeitsstudien bis zur nächsten Bundestagswahl!)


– Ich mache sehr viel. Ich werde zum Beispiel im Okto-
ber unter anderem in die USA reisen, um dort mit den
Amerikanern über die Anwendung dieser Technologie zu
reden.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Eine Anwendung in Deutschland machen Sie nicht!)


Bezüglich eines Einsatzes im Inland werden, wie Sie wis-
sen, fünf Projekte von uns untersucht. Davon werden wir
wenigstens eins oder zwei umsetzen.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Nach der nächsten Bundestagswahl wird die Machbarkeitsstudie fertig!)


Selbst in diesem Bereich haben wir das, was bei Ihnen in
die falsche Richtung gelenkt worden ist, auf die richtige
Spur gebracht.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Sie machen vor der nächsten Wahl nichts!)


Auch darauf bin ich stolz.

(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)

Deswegen ist es, meine Damen und Herren, vielleicht

gar nicht so verwunderlich, dass das Weltwirtschaftsfo-
rum in Genf festgestellt hat, dass sich die wirtschaftliche
Position Deutschlands gegenüber dem Jahre 1999 er-
heblich verbessert hat: bei der Attraktivität von Platz 6 auf
Platz 3 und bei der Wettbewerbsfähigkeit von Platz 25 auf
Platz 15. Ich freue mich, dass wir, Sie – allerdings mit un-
terschiedlicher Intensität, das muss ich sagen –, meine
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und auch ich zu diesem
erfreulichen Ergebnis beitragen konnten.

Ich danke Ihnen.

(Beifall bei der SPD und dem BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN)



  • insert_commentNächste Rede als Kontext
    Rede von Anke Fuchs


    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (None)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)

    Nun erteile ich das
    Wort dem Kollegen Eduard Oswald, CDU/CSU-Fraktion.

    Eduard Oswald (CDU/CSU) (von der CDU/CSU mit
    Beifall begrüßt): Frau Präsidentin! Meine liebe Kollegin-
    nen und Kollegen! Liebe Kolleginnen und Kollegen von
    den Regierungsfraktionen, der Beifall, den Sie hier eben
    dem Bundesminister gezollt haben, spiegelt im Grunde
    genommen nur Ihr schlechtes Gewissen über die Tatsache
    wider, wie schlecht Sie den Haushalt des Bundesministers
    Klimmt ausgestattet haben. Insofern mussten sie das mit
    dem Beifall hier wieder kompensieren.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. – Widerspruch bei der SPD)





    Bundesminister Reinhard Klimmt
    11368


    (C)



    (D)



    (A)



    (B)


    Lieber Herr Bundesminister, hier wurde vonseiten der
    Bundesregierung vieles schöngeredet oder die Schuld der
    Vergangenheit gegeben.


    (Matthias Berninger [BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN]: Wohngeld!)


    Die Realität der Verkehrspolitik in unserem Lande haben
    viele Urlauber im Sommer dieses Jahres erlebt: Ihre Öko-
    steuer war die Urlaubssteuer und Ihr Investitionsstau war
    der Verkehrsstau. Das ist die Realität im Jahre 2000.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Sie bremsen die Mobilität in unserem Lande. Wir stel-

    len fest, dass Sie die Investitionen in Ihrem Haushalt im-
    mer weiter zusammengestrichen haben. Die Investitio-
    nen im Verkehrshaushalt in den Jahren 1999 und 2000
    hatten Sie um rund 500 Millionen DM gegenüber dem
    Ansatz der unionsgeführten Regierung gekürzt, und im
    vorliegenden Haushaltsentwurf für 2001 kürzen Sie um
    weitere 1,4 Milliarden DM.

    Wir stellen fest, dass das Investitionsprogramm im
    Zeitraum 1999 bis 2002 allein beim Straßenbau Kürzun-
    gen von 5 Milliarden DM gegenüber der Mittelfristpla-
    nung der alten Bundesregierung vornimmt.


    (Zurufe von der CDU/CSU: Das stimmt! – Skandalös!)


    Wir stellen fest, dass der Autofahrer bereits aus den ers-
    ten beiden Stufen der Ökosteuer, 1999 und 2000, rund
    10 Milliarden DM Mineralölsteuer zusätzlich in die Bun-
    deskasse abliefert, davon aber keine einzige Mark der
    Verkehrsinfrastruktur zugute kommt.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Beim Autofahrer wird abkassiert, ohne dass er eine ent-
    sprechende Gegenleistung erhält.


    (Iris Gleicke [SPD]: Das war in Ihrer Regierung ganz anders!)


    Wir stellen fest, dass das Lkw-Gewerbe aus der ge-
    planten elektronischen Straßenmaut ab 2003 mehr als
    4 Milliarden DM pro Jahr erbringen soll, davon aber nur
    1,5 Milliarden DM für die Verkehrsinfrastruktur verwen-
    det werden sollen und nur die Hälfte davon, rund 750Mil-
    lionen DM, in den Straßenbau fließen sollen.

    Wir stellen fest, dass das mit dem viel versprechenden
    Etikett „Anti-Stauprogramm“ öffentlich gemachte Vorha-
    ben erst ab 2003 und damit also nach der Bundestagswahl
    2002 realisiert werden soll.

    Wir stellen fest, dass für die Maut als Finanzierungs-
    grundlage Ihres Anti-Stau-Programms der Zeitpunkt, die
    technischen und nationalen rechtlichen Voraussetzungen,
    die Vereinbarkeit mit dem EU-Abkommen sowie die Ein-
    nahmehöhe noch völlig ungesichert sind.

    Wir stellen fest, dass im Anti-Stau-Programm weniger
    Mittel für dringliche Straßenbaumaßnahmen eingeplant
    sind, nämlich 3,7 Milliarden DM in den Jahren 2003 bis
    2007, als Rot-Grün zuvor im Zeitraum 1999 bis 2002
    gekürzt hat, nämlich rund 5 Milliarden DM.

    Das ist die Wahrheit, das sind die Fakten.

    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)


    Nehmen Sie Ihre Koalitionsvereinbarung ernst und
    stärken Sie die Verkehrsinvestitionen in unserem Lande!

    Sie sollten erstens den Abhängigkeiten von Mobilitätund Wirtschaftswachstum größere Aufmerksamkeit
    widmen und die Verkehrsinfrastrukturinvestitionen ver-
    stärken.

    Sie sollten zweitens die Straße als Rückgrat des ge-
    samten Verkehrssystems anerkennen und als Konsequenz
    den ökologisch und ökonomisch ausgewogenen Neu-
    und Ausbau des Bundesfernstraßennetzes nicht weiter
    vernachlässigen.

    Sie sollten drittens die Investitionsquote für den Bun-
    desfernstraßenbau entsprechend den bisherigen und den
    zu erwartenden Verkehrsleistungen des Straßengüter- und
    des Straßenpersonenverkehrs erhöhen.

    Sie sollten viertens die investiven Voraussetzungen für
    eine weitgehend staufreie Verkehrsabwicklung schaf-
    fen. Denn der Stau auf unseren Straßen zieht jährlich
    volkswirtschaftliche Verluste in zweistelliger Milliarden-
    höhe nach sich. Übrigens sind Ortsumgehungen Men-
    schenschutz. Auch dies ist wichtig festzuhalten.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Wir begrüßen alles, Herr Bundesminister, was Sie für

    den Verkehrsbereich zusätzlich tun wollen; denn Investi-
    tionen in die Verkehrsinfrastruktur sind Investitionen in
    die Zukunft. Aber sagen Sie bitte auch, ob die rot-grüne
    Koalition den politischen Willen hat, mehr Geld für den
    Straßenbau auszugeben. Das wird spannende Frage sein,
    die wir hier noch zu behandeln haben.


    (Hans Büttner [Ingolstadt] [SPD]: Und wer soll das bezahlen?)


    Für uns gilt: Wir brauchen jeden unserer Verkehrsträ-
    ger; jeder Verkehrsträger muss seine eigenen Stärken ent-
    falten können. Deshalb fordern wir von Ihnen: Geben Sie
    der Bahn den notwendigen Flankenschutz. Gefordert ist
    neuer Schwung für die Bahn. Die Bahn muss in unserem
    Verkehrssystem des 21. Jahrhunderts einen unverändert
    wichtigen Platz einnehmen. Nur so werden wir die He-
    rausforderungen der Mobilität bewältigen.


    (Dr. Peter Danckert [SPD]: Hört sich gut an!)

    Wir werden alle Vorschläge der Bahn und der Bundes-

    regierung, auch die heutigen, daraufhin überprüfen, ob sie
    zu mehr Zufriedenheit bei den Bahnkunden führen und ob
    die Sicherheit bei der Bahnbenutzung im Mittelpunkt
    steht. Zufriedenheit und Sicherheit sind die Voraussetzun-
    gen für den Erfolg des Unternehmens und seiner Mitar-
    beiter. Wir werden alle Vorschläge daraufhin überprüfen,
    ob sie dazu beitragen, insgesamt wieder mehr Verkehr auf
    die Schiene zu bringen.


    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Sehr gut!)


    Wir wollen das Rad-Schiene-System wieder attraktiver
    machen. Das muss unser Ziel sein. Wir sollten dieses Ziel
    gemeinsam verfolgen.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/ DIE GRÜNEN – Zuruf von der SPD: Das fällt Ihnen aber spät ein!)





    Eduard Oswald

    11369


    (C)



    (D)



    (A)



    (B)


    Wenn Sie hier ankündigen, im Güterverkehr einen großen
    Wurf zu machen, dann sage ich, dass wir mit großem In-
    teresse verfolgen werden, ob Ihnen dies gelingt. Wir for-
    dern Bundesregierung und Bahn auf – das ist für uns als
    Union ein ganz entscheidender Punkt –, am Ziel eines
    flächendeckenden Bahnangebots festzuhalten.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. sowie bei Abgeordneten der SPD, des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN und der PDS)


    Die Bahnreform ist erfolgreich gewesen, indem sie zur
    Steigerung der Produktivität um mehr als 100 Prozent
    geführt hat und deutliche Erfolge auf der Kostenseite ein-
    getreten sind.


    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Stimmt!)


    Der Durchbruch auf der Marktseite ist jedoch noch nicht
    gelungen.


    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Das schaffen wir auch noch!)


    Ziel der Verkehrspolitik muss es sein, Qualität und Leis-
    tungsfähigkeit der Schiene mit dem Ziel einer umweltge-
    rechten Mobilität für alle Bürger zu steigern.


    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Jawohl!)


    Mir persönlich ist klar, dass der Staat aus seiner Verant-
    wortung für das Schienennetz auf lange Sicht nicht ent-
    lassen werden kann.


    (Beifall bei der CDU/CSU sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN und der PDS)


    Wir erwarten von der Bundesregierung, dass sie als
    Vertreter des Eigentümers Bund konstruktive Hilfe für die
    Bahn leistet. Dies bedeutet auch, dass Sie die Rahmenbe-
    dingungen und die Wettbewerbschancen der Bahn ver-
    bessern müssen, die Sie durch Ökosteuern und durch die
    Gebühr für die Leistungen des Bundesgrenzschutzes er-
    heblich verschlechtert haben. Auch dies muss auf den
    Tisch.


    (Beifall bei der CDU/CSU)

    Natürlich kann es überhaupt keine Diskussion darüber

    geben, dass der Fernverkehr auf der Schiene eine Sache
    des Bundes ist. Wir brauchen ein kontinuierliches Inves-
    titionsniveau, um die Schieneninfrastruktur sicherzustel-
    len. Wir mahnen das überfällige Konzept der Bundesre-
    gierung für den kombinierten Ladungsverkehr an. Es wird
    Zeit, dass wir darüber endlich ein Papier bekommen. Wir
    fordern, dass die EU-weite Wettbewerbsfähigkeit der Ei-
    senbahn und der europaweite Zugang zur Schieneninfra-
    struktur beschleunigt vorangetrieben werden. Hier ist
    nicht nur die Verkehrspolitik gefordert; hier muss die
    ganze Bundesregierung handeln und tätig werden.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    So wie Sie die Mobilität auf der Straße bremsen und bei

    der Bahn die Rahmenbedingungen verschlechtert haben,

    so fehlt Ihnen bei der Binnenschifffahrt der notwendige
    Schwung.


    (Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU – Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Schub, bei der Binnenschifffahrt!)


    – Schub oder Schwung, je nachdem. – Die Donau ist zwi-
    schen Straubing und Vilshofen ein Engpass für die Schiff-
    fahrt, der dringend beseitigt werden muss.


    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Um Himmels willen!)


    Setzen Sie hier ein Zeichen, dass es Ihnen mit der Förde-
    rung der umweltfreundlichen Gütertransporte auf der
    Wasserstraße Ernst ist! Auch dies ist eine wichtige Forde-
    rung.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Wir begrüßen es, dass Sie ein Flughafenkonzept vor-

    gelegt haben. Wir sind der Meinung, dass wir im Aus-
    schuss, aber auch im Plenum insgesamt darüber intensiv
    reden müssen.

    Sie sind angetreten, die Mobilität zu verbessern. Die-
    sem Anspruch sind Sie bisher nicht gerecht geworden. Es
    ist gestern und heute sehr viel über die Ökosteuer ge-
    sprochen worden. Allein in den ersten beiden Stufen die-
    ser Ökosteuer haben Sie durch die Erhöhung der Kraft-
    stoffpreise um rund 14 Pfennige pro Liter – einschließlich
    Mehrwertsteuer – Mehreinnahmen von über 10 Milliar-
    den DM erzielt, ohne dass eine Mark zusätzlich in den
    Ausbau der Verkehrsinfrastruktur geflossen wäre. Auch
    dies muss man festhalten.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. – Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Ökosteuer für den Straßenbau!)


    Sie wissen doch auch, dass viele Mitbürgerinnen und
    Mitbürger gerade im ländlichen Raum tagtäglich auf das
    Auto angewiesen sind. Für sie ist die Ökosteuer eine fi-
    nanziell unerträgliche Belastung. Sie ist alles andere als
    sozial gerecht.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Sie wissen doch auch, dass Ihre Ökosteuer nicht zur

    Umkehr im Mobilitätsverhalten geführt hat. Tatsache ist,
    dass die Ökosteuer die öffentlichen Verkehrsträger belas-
    tet und infolgedessen die Tarife in vielen Bereichen erhöht
    wurden, dass die Benutzerzahlen des ÖPNV – ich sage
    ganz bewusst: leider – rückläufig sind und die Benzin-
    und Strompreiserhöhungen die sozial Schwächeren tref-
    fen. Genau das müssen Sie sich vorhalten lassen: Sie tref-
    fen gerade diejenigen, die im ländlichen Raum auf das
    Auto angewiesen sind. In weiten Teilen unseres Landes
    ist das Auto auch Nahverkehrsmittel, weil es dazu keine
    oder kaum eine Alternative gibt.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Ich sage auch – wir haben darüber schon viel im Um-

    weltbereich diskutiert –: Nicht nur angesichts der hohen
    Energiepreise, Herr Bundesminister, sondern auch aus
    umweltpolitischer Verantwortung stellt sich für mich




    Eduard Oswald
    11370


    (C)



    (D)



    (A)



    (B)


    schon die Frage: Was tut die Bundesregierung insgesamt,
    um der Innovation Wasserstoff auch den notwendigen po-
    litischen Schub zu geben, um diese Energiebasis als sau-
    berste und sicherste Energiequelle in die Breite zu brin-
    gen? Auch diese Diskussion müssen wir gemeinsam
    führen.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Es freut mich sehr, dass Sie, Herr Bundesminister, ge-

    sagt haben, dass Sie die Sorgen des Güterkraftver-
    kehrsgewerbes ernst nehmen. Ich hoffe sehr, dass dies
    geschieht. Tatsache aber ist, dass mit dem Lkw mit rund
    85 Prozent des Gütervolumens zwölfmal so viel wie auf
    der Schiene transportiert wird. Dies beweist, dass der Lkw
    nach wie vor das Rückgrat der Versorgung von Wirtschaft
    und Bevölkerung ist.


    (Michael Glos [CDU/CSU]: Sehr wahr!)

    80 Prozent des gesamten Lkw-Verkehrs spielen sich im
    Bereich unter 100 Kilometern ab. Deshalb wird auch
    zukünftig auf den Lkw nicht verzichtet werden können.


    (Beifall bei der CDU/CSU – Annette Faße [SPD]: Das ist unbestritten!)


    Die Beschäftigten und die mittelständischen Betriebe –

    (Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Die wir mit der Unternehmensteuerreform entlasten!)


    – des deutschen Güterkraftverkehrsgewerbes befinden
    sich derzeit in einer schwierigen und bedrohlichen Exis-
    tenzkrise, die sich gerade in jüngster Zeit noch verschärft
    hat. Wir fordern Sie auf: Nehmen Sie die Sorgen des
    Güterkraftverkehrsgewerbes ernst und sichern Sie die
    Arbeitsplätze im deutschen Transportgewerbe!


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. – Wilhelm Schmidt [Salzgitter] [SPD]: Was haben Sie denn während Ihrer Regierungszeit gemacht? Abgezockt haben Sie sie!)


    Die großen Wirtschaftsverbände haben sich gegen die
    Mautpläne der Bundesregierung gestellt.


    (Zuruf von der CDU/CSU: Zu Recht!)

    Wir bleiben bei unserer Forderung: Die streckenbe-

    zogene Lkw-Maut muss für das deutsche Gewerbe belas-
    tungsneutral sein. Ein Abkassieren ohne Gegenleistung ist
    mit der CDU/CSU nicht zu machen.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. – Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Dann können wir gleich darauf verzichten!)


    Das Pällmann-Gutachten wird uns Verkehrspolitiker
    sehr ausführlich beschäftigen. Wir müssen uns damit sehr
    intensiv auseinander setzen. Sollten Sie diesen Bericht
    möglicherweise nur als Argumentationshilfe dazu benut-
    zen, die Höhe der Lkw-Maut festzulegen, und ihn im
    Übrigen in der Schublade verschwinden lassen, werden
    Sie bei den notwendigen Investitionen scheitern.


    (V o r s i t z: Vizepräsident Dr. Hermann Otto Solms)


    Wir benötigen ferner eine ausführliche parlamentari-
    sche Diskussion über die Fragen des alpenquerenden
    Verkehrs. Auch die Klärung dieser Fragen, die nur
    scheinbar weit entfernt von Berlin sind, liegt in der Ver-
    antwortung des Bundes. Dieser Verantwortung müssen
    wir uns stellen. Ich fordere Sie auf, sehr intensiv darüber
    zu sprechen.


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P.)

    Meine Damen und Herren, die Mobilität ist die große

    Herausforderung dieses Jahrzehnts. Mehr Mobilität darf
    aber nicht zu weniger Sicherheit führen. Deswegen lautet
    unsere Forderung: Die Verkehrssicherheit muss einen
    höheren Stellenwert erhalten. Wir brauchen eine umfas-
    sende Debatte über die Sicherheit aller Verkehrsträger in
    unserem Lande, eine Debatte über die Verkehrssicherheit
    insgesamt, wobei eines klar ist: An der Verkehrssicher-
    heitsarbeit zu sparen bedeutet, das Signal falsch zu stel-
    len.


    (Zuruf von der SPD: Ein schönes Bild!)

    Wenn die „Wirtschaftswoche“ mit Blick auf den Ver-

    kehrsminister schreibt, „der Stau im eigenen Hause ist
    mindestens so dramatisch wie beim Rückreiseverkehr auf
    dem Brenner“,


    (Heiterkeit bei der CDU/CSU)

    so wird auf die Vielzahl der offenen Fragen abgestellt, die
    einer Lösung bedürfen. Wir erwarten Ihren Verkehrsbe-
    richt 2000 mit Spannung. Wir erwarten die Aufstockung
    der Verkehrsinvestitionen des Bundes, damit der Wirt-
    schaftsstandort Deutschland keinen Schaden nimmt.


    (Michael Glos [CDU/CSU]: Sehr wahr!)

    Wir brauchen ein leistungsfähiges Straßen-, Schienen-,

    Wasserstraßen- und Luftverkehrsnetz. Wir werden Ihnen,
    Herr Bundesminister, immer zur Seite stehen – denn es ist
    ja unsere gemeinsame Verkehrsinfrastruktur –, wenn es
    darum geht, beim Finanzminister Mittel loszueisen.


    (Dr. Theodor Waigel [CDU/CSU]: So ist es!)

    Unser Wirtschaftsstandort Deutschland braucht klare Zu-
    kunftsperspektiven. Dazu, liebe Kolleginnen und Kolle-
    gen von der rot-grünen Koalition, ist zu sagen: Zeigen Sie
    beim Verkehrshaushalt mehr Mumm und sorgen Sie für
    mehr Moneten!


    (Beifall bei der CDU/CSU und der F.D.P. – Albert Schmidt [Hitzhofen] [BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN]: Genau das tun wir!)