Rede:
ID1701701800

insert_comment

Metadaten
  • sort_by_alphaVokabular
    Vokabeln: 1
    1. \n: 2
  • tocInhaltsverzeichnis
    Plenarprotokoll 17/17 Roland Claus (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . Dr. Anton Hofreiter (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arnold Vaatz (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . . Johannes Kahrs (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sebastian Körber (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . Sabine Leidig (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . Bettina Herlitzius (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dirk Fischer (Hamburg) (CDU/CSU) . . . . . . Florian Pronold (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Daniela Raab (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . . Ingrid Arndt-Brauer (SPD) . . . . . . . . . . . . . . Florian Toncar (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norbert Brackmann (CDU/CSU) . . . . . . . . . . Leo Dautzenberg (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . Nächste Sitzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlage 1 Liste der entschuldigten Abgeordneten . . . . . Anlage 2 Amtliche Mitteilungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1466 D 1468 A 1469 B 1470 D 1472 C 1473 C 1474 D 1475 D 1477 A 1478 B 1500 B 1502 B 1503 D 1505 A 1507 C 1509 A 1509 D Deutscher B Stenografisch 17. Sitz Berlin, Freitag, den 2 I n h a l Tagesordnungspunkt 2 (Fortsetzung): Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes über die Feststellung des Bundeshaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2010 (Haushaltsge- setz 2010) (Drucksache 17/200) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einzelplan 12 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Peter Ramsauer, Bundesminister BMVBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uwe Beckmeyer (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Claudia Winterstein (FDP) . . . . . . . . . . . . S H N C D D F D P D D 1461 A 1461 B 1461 B 1463 B 1465 A undestag er Bericht ung 2. Januar 2010 t : chlussrunde: aushaltsgesetz 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . orbert Barthle (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . arsten Schneider (Erfurt) (SPD) . . . . . . . . . r. h. c. Jürgen Koppelin (FDP) . . . . . . . . . . r. Dietmar Bartsch (DIE LINKE) . . . . . . . . ritz Kuhn (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) . Otto Fricke (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r. h. c. Hans Michelbach (CDU/CSU) . . . . . etra Merkel (Berlin) (SPD) . . . . . . . . . . . . . r. Volker Wissing (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . r. Wolfgang Schäuble, Bundesminister BMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1479 B 1479 C 1481 B 1483 C 000 A1485 A 1488 A 1490 A 1491 C 1493 D 1495 D 1497 C Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 17. Sitzung. Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010 1461 (A) ) (B) ) 17. Sitz Berlin, Freitag, den 2 Beginn: 9.0
  • folderAnlagen
    Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 17. Sitzung. Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010 1509 (A) ) (B) ) – Drucksachen 17/234, 17/317 Nr. 4 –Petermann, Jens DIE LINKE 22.01.2010 Mitteilung gemäß § 37 Absatz 4 der Bundeshaushalts- ordnung über die Einwilligung in eine überplanmäßige Ausgabe bei Kapitel 12 25 Titel 632 03 – Verwaltungs- kostenerstattung an Länder – bis zur Höhe von 20,543 Mio. Euro Nietan, Dietmar SPD 22.01.2010 Özoğuz, Aydan SPD 22.01.2010 Anlage 1 Liste der entschuldigt A z z – m d n Abgeordnete(r) entschuldigt bis einschließlich Bellmann, Veronika CDU/CSU 22.01.2010 Binder, Karin DIE LINKE 22.01.2010 Brase, Willi SPD 22.01.2010 Edathy, Sebastian SPD 22.01.2010 Ernst, Klaus DIE LINKE 22.01.2010 Friedhoff, Paul K. FDP 22.01.2010 Frieser, Michael CDU/CSU 22.01.2010 Dr. Fuchs, Michael CDU/CSU 22.01.2010 Günther (Plauen), Joachim FDP 22.01.2010 Hasselfeldt, Gerda CDU/CSU 22.01.2010 Jelpke, Ulla DIE LINKE 22.01.2010 Klein, Volkmar CDU/CSU 22.01.2010 Kramme, Anette SPD 22.01.2010 Krumwiede, Agnes BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN 22.01.2010 Kurth, Undine BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN 22.01.2010 Lafontaine, Oskar DIE LINKE 22.01.2010 Leutert, Michael DIE LINKE 22.01.2010 Leutheusser- Schnarrenberger, Sabine FDP 22.01.2010 Dr. de Maizière, Thomas CDU/CSU 22.01.2010 Mast, Katja SPD 22.01.2010 Nahles, Andrea SPD 22.01.2010 Nešković, Wolfgang DIE LINKE 22.01.2010 P R S S S S S S W W Z Z A (C (D Anlagen zum Stenografischen Bericht en Abgeordneten nlage 2 Amtliche Mitteilungen Der Bundesrat hat in seiner 865. Sitzung am 18. De- ember 2009 beschlossen, dem nachstehenden Gesetz uzustimmen: Gesetz zur Beschleunigung des Wirtschaftswachs- tums (Wachstumsbeschleunigungsgesetz) Die Vorsitzenden der folgenden Ausschüsse haben itgeteilt, dass der Ausschuss gemäß § 80 Absatz 3 Satz 2 er Geschäftsordnung von einer Berichterstattung zu den achstehenden Vorlagen absieht: Haushaltsausschuss – Unterrichtung durch die Bundesregierung Haushaltsführung 2009 olenz, Ruprecht CDU/CSU 22.01.2010 oth (Heringen), Michael SPD 22.01.2010 ager, Krista BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN 22.01.2010 chäfer (Köln), Paul DIE LINKE 22.01.2010 chlecht, Michael DIE LINKE 22.01.2010 chulz, Jimmy FDP 22.01.2010 eif, Detlef CDU/CSU 22.01.2010 üßmair, Alexander DIE LINKE 22.01.2010 agenknecht, Sahra DIE LINKE 22.01.2010 erner, Katrin DIE LINKE 22.01.2010 apf, Uta SPD 22.01.2010 immermann, Sabine DIE LINKE 22.01.2010 bgeordnete(r) entschuldigt bis einschließlich 1510 Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 17. Sitzung. Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010 (A) (C) (B) ) Ausschuss für die Angelegenheiten der Europäischen Union – Unterrichtung durch die deutsche Delegation in der Parla- mentarischen Versammlung der OSZE 18. Jahrestagung der Parlamentarischen Versammlung der OSZE vom 29. Juni bis 3. Juli 2009 in Wilna, Li- tauen – Drucksachen 17/7, 17/85 Nr. 1.1 – Die Vorsitzenden der folgenden Ausschüsse haben mitgeteilt, dass der Ausschuss die nachstehenden Unions- dokumente zur Kenntnis genommen oder von einer Bera- tung abgesehen hat. Auswärtiger Ausschuss Drucksache 17/136 Nr. A.2 EuB-BReg 40/2009 Drucksache 17/136 Nr. A.3 EuB-BReg 41/2009 Drucksache 17/136 Nr. A.4 EuB-BReg 43/2009 Drucksache 17/136 Nr. A.6 Ausschuss für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz Drucksache 17/136 Nr. A.59 EuB-EP 1976; P7_TA-PROV(2009)0020 Drucksache 17/136 Nr. A.60 Ratsdokument 10359/09 Drucksache 17/136 Nr. A.62 Ratsdokument 11696/09 Drucksache 17/136 Nr. A.63 Ratsdokument 11817/09 Drucksache 17/136 Nr. A.65 Ratsdokument 11978/09 Drucksache 17/136 Nr. A.66 Ratsdokument 12192/09 Drucksache 17/136 Nr. A.67 Ratsdokument 12289/09 Drucksache 17/136 Nr. A.68 Ratsdokument 12482/09 Drucksache 17/136 Nr. A.70 Ratsdokument 14270/09 Drucksache 17/178 Nr. A.24 Ratsdokument 15307/09 Drucksache 17/178 Nr. A.25 Ratsdokument 15330/09 EuB-BReg 48/2009 Drucksache 17/136 Nr. A.11 Ratsdokument 13617/09 Rechtsausschuss Drucksache 16/9538 Nr. A.2 Ratsdokument 8648/08 Drucksache 16/10666 Nr. A.2 Ratsdokument 12137/08 Drucksache 16/10958 Nr. A.4 Ratsdokument 13548/08 Ausschuss für Wirtschaft und Technologie Drucksache 17/136 Nr. A.57 Ratsdokument 12739/09 (D Ausschuss für Familie, Senioren, Frauen und Jugend Drucksache 17/136 Nr. A.79 Ratsdokument 10940/09 Ausschuss für Gesundheit Drucksache 17/136 Nr. A.81 Ratsdokument 11970/1/09 REV 1 Drucksache 17/136 Nr. A.83 Ratsdokument 11533/09 Drucksache 17/136 Nr. A.86 Ratsdokument 13355/09 Ausschuss für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Drucksache 17/136 Nr. A.87 Ratsdokument 6257/1/09 REV 1 Drucksache 17/136 Nr. A.88 Ratsdokument 11294/09 Drucksache 17/136 Nr. A.89 Ratsdokument 11614/09 91, 1 0, T 17. Sitzung Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010 Inhalt: Redetext Anlagen zum Stenografischen Bericht Anlage 1 Anlage 2
  • insert_commentVorherige Rede als Kontext
    Rede von Sebastian Körber

    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (FDP)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (FDP)


    (Zurufe von der SPD)


    (Beifall bei der FDP und der CDU/CSU)


    Man muss an dieser Stelle einräumen: In Deutschland
    erden derzeit im Blick auf die Zahl eindeutig zu wenig
    ohnungen neu gebaut, ganz zu schweigen von der Ei-

    enheimquote. Hier sind wir Schlusslicht in Europa.
    ier besteht akuter Handlungsbedarf.

    Zu den großen Herausforderungen im Wohnungsbe-
    tand zählt, wie ich als Architekt aus der Praxis weiß, die
    ltersgerechte Anpassung im Zuge des demografischen
    andels. Es muss eine Selbstverständlichkeit sein, ge-

    ade im Neubaubereich weitestgehend barrierefrei zu
    auen. Für den Wohnungsbestand benötigen wir aller-
    ings differenzierte Herangehensweisen, da dort unter-
    chiedliche bauliche Voraussetzungen vorliegen. Trotz-
    em: Der Abbau von Barrieren ist ein wichtiger Aspekt
    er Wohnungsbaupolitik, ist aber auch in öffentlichen
    ebäuden wie etwa in Bahnhöfen wichtig. Dieses
    hema wird uns noch länger beschäftigen.

    Meine Damen und Herren, dass Wirtschaft und Um-
    elt keine Gegensätze sind, wird bei unserem Etat ganz
    onkret sichtbar. Wir wollen Mobilität und Wohnen en-
    rgieeffizienter machen, um den CO2-Ausstoß wirksam
    nd dauerhaft zu senken. Nachhaltiges und energieeffi-
    ientes Bauen ist damit praktizierter Klimaschutz. Im


    Metadaten/Kopzeile:
    Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 17. Sitzung. Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010 1473




    (A) )



    (B) )


    Sebastian Körber
    Koalitionsvertrag wurde zu Recht festgeschrieben, dass
    das CO2-Gebäudesanierungsprogramm wirkungsvoll
    ausgestaltet werden soll, um die derzeitige Sanierungs-
    quote zu steigern.

    Es gibt in Deutschland bereits zahlreiche Unterneh-
    men der Wohnungswirtschaft, die hocheffiziente Ge-
    bäude bis hin zu sogenannten Passivhäusern bauen. Ich
    kenne aus meiner Heimat Forchheim und meinem Wahl-
    kreis Bamberg einige ermutigende Beispiele im privaten
    und öffentlichen Bereich: Das erste Passivhaus-Hallen-
    bad Europas entsteht zum Beispiel gerade in Bamberg
    und ist zu Recht 2009 vom Bundeswirtschaftsminister
    für sein ökologisches Konzept ausgezeichnet worden.

    Allein im letzten Jahr wurden die Verbraucher bun-
    desweit durch die Maßnahmen des CO2-Gebäudesanie-
    rungsprogramms in Form von Heizkosteneinsparungen
    um über 600 Millionen Euro entlastet. Mit den Förder-
    mitteln wurden rund 550 000 Wohnungen saniert oder
    energieeffizient neu errichtet und Investitionen von rund
    20 Milliarden Euro angestoßen – eine beeindruckende
    Bilanz, wie ich finde.


    (Beifall bei der FDP und der CDU/CSU)


    Der harte Winter hat den Blick für energieeinspa-
    rende Investitionen weiter geschärft. Der überraschende
    Stopp des entsprechenden KfW-Programms Anfang des
    Jahres ist umso bedauerlicher. Als FDP unterstützen wir
    daher die geplante Mittelfreigabe in der nächsten Sitzung
    des Haushaltsausschusses. Ich gehe aber noch ein Stück
    weiter und setze mich zudem für eine Fortführung und
    auch finanzielle Verstetigung dieses erfolgreichen Pro-
    gramms auf hohem Niveau in den kommenden Jahren
    ein.

    Ich freue mich über die zustimmenden Signale, die
    wir gestern schon im Rahmen der umweltpolitischen De-
    batte auch aus den Reihen der Unionsfraktion gehört ha-
    ben, und bin guter Dinge, dass dies in einer gemeinsa-
    men Initiative der Koalition mündet.


    (Beifall bei der FDP sowie bei Abgeordneten der CDU/CSU)


    Ich sehe das Programm als langfristige Klimarendite,
    was ich gerade als junger Abgeordneter, auch unter dem
    Aspekt der Generationengerechtigkeit, sehr begrüße.

    Es ist gut und richtig, dass die Bundeskanzlerin vor
    wenigen Wochen in einem Interview mit der Mieter-Zei-
    tung das große Potenzial des Programms lobte; denn dies
    kommt insbesondere den Mietern durch geringere Ener-
    gie- und Heizkosten und einen verbesserten Gebäudezu-
    stand zugute.

    Liebe Kolleginnen und Kollegen, leider kann ich aus
    Zeitgründen nicht auf alles eingehen. Im Ausschuss wird
    ja noch Zeit für weitere Beratungen sein. Ich lade die
    Opposition ein, hier konstruktive Vorschläge einzubrin-
    gen.

    Die Bürgerinnen und Bürger sollen wissen: Auf
    Schwarz-Gelb kann man bauen! Dazu möchte auch ich
    weiterhin meinen Beitrag leisten.

    Vielen Dank.


    (Beifall bei der FDP und der CDU/CSU)


    D
    g

    F

    R
    k
    u
    s
    M
    D
    i
    b
    s
    u

    t
    d
    e
    n
    u
    u
    g
    G
    E

    V
    v
    w
    F

    d
    p
    t
    s
    s
    b
    d

    n
    b
    b
    h
    S
    s

    (C (D Herr Kollege Körber, dies war Ihre erste Rede im eutschen Bundestag. Herzliche Gratulation und alle uten Wünsche für Ihre weitere Arbeit! Nächste Rednerin ist Kollegin Sabine Leidig für die raktion Die Linke. Herr Präsident! Verehrte Kolleginnen und Kollegen! oland Claus hat es schon deutlich gemacht: Die Linke ann diesem Bundeshaushalt nicht zustimmen, weil er nverantwortlich ist. Im Bereich Verkehr lässt sich das ehr deutlich erkennen: Wir werden wie bisher mehr illiarden in die Straße investieren als in die Schiene. abei wissen wir, dass es der Autound Lkw-Verkehr st, der Klima und Umwelt immer weiter belastet. Wir rauchen kein fantasieloses und betonköpfiges Weitero, sondern echte Weichenstellungen für Klimaschutz nd eine bessere Bahn für alle. Herr Minister Ramsauer, ich bin noch neu im Bundesag und könnte es deshalb gut verstehen, wenn Sie es in er Kürze der Zeit nicht geschafft hätten, in alle Themen inzusteigen; denn auch Sie sind ja als Verkehrsminister eu im Amt. Aber zum Glück gibt es Bürgerinitiativen nd Verbände, die sich mit Verkehrsfragen beschäftigen nd eine Menge Ideen und konkrete Vorschläge vortraen. Der Bund für Umwelt und Naturschutz gehört dazu, ewerkschaften, der Verkehrsclub Deutschland und die xpertengruppe „Bürgerbahn statt Börsenwahn“. (Volker Kauder [CDU/CSU]: Das heißt „Börsenbahn“, nicht „Börsenwahn“!)
arrow_upwardZur Rede davor

Rede von Dr. h.c. Wolfgang Thierse
  • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (SPD)
  • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)

(Beifall)


(Beifall bei der LINKEN)


arrow_downwardZur Rede danach
  • insert_commentNächste Rede als Kontext
    Rede von Sabine Leidig

    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (None)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (DIE LINKE.)


    (Beifall bei der LINKEN)


    on denen habe ich eine ganze Menge gelernt. Natürlich
    ertreten diese Gruppen bestimmte Ziele und Interessen
    ie auch die Autolobby, die Logistikunternehmen oder
    luggesellschaften. Da muss man sich entscheiden.


    (Beifall bei der LINKEN)


    Aber auf jeden Fall könnten Sie ohne Probleme auf
    as Werk der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienen-
    ersonennahverkehr zurückgreifen, die nicht für Par-

    eipolitik oder Klientelpolitik steht; vielmehr handelt es
    ich um einen Zusammenschluss der Verkehrsgesell-
    chaften von Städten, Regionen und Bundesländern. Sie
    eschreibt sehr konkret, wie man viel mehr Verkehr von
    er Straße auf die Schiene bringen kann:

    Sie empfiehlt einen deutschlandweiten Taktfahrplan
    ach Schweizer Vorbild, mit dem das gesamte Zugange-
    ot so verknüpft wird, dass häufigere und schnellere Ver-
    indungen mit optimalen Umsteigemöglichkeiten entste-
    en. Damit sparen die Fahrgäste mehr Zeit und die
    teuerzahler mehr Geld als durch den Bau von idioti-
    chen Hochgeschwindigkeitstrassen.


    (Beifall bei der LINKEN)



    Metadaten/Kopzeile:
    1474 Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 17. Sitzung. Berlin, Freitag, den 22. Januar 2010




    (A) )



    (B) )


    Sabine Leidig
    Die Arbeitsgemeinschaft hat auch konkrete Vorschläge
    für mehr Nutzerfreundlichkeit, Qualität und Barrierefrei-
    heit vorgelegt, auf die ich wegen Zeitmangels jetzt nicht
    eingehen kann.

    Sie fordert klare Entwicklungsziele und politische
    Vorgaben für die Schieneninfrastruktur, eine langfristige
    Strategie zum Ausbau des Netzes und ausreichende
    Finanzierung. Diese ist bislang nicht gegeben. Für In-
    standhaltung, Erneuerung und Ausbau müssen die Mittel
    um 2 Milliarden Euro auf 7 Milliarden Euro jährlich auf-
    gestockt werden. Ich erlaube mir hier die Bemerkung,
    dass das locker bezahlt werden könnte, wenn der Bund
    keine neuen oder breiteren Autobahnen und Bundesstra-
    ßen mehr bauen würde.


    (Beifall bei der LINKEN)


    Zur Finanzierung der neuen Bahn müssen die Regio-
    nalisierungsmittel schrittweise erhöht werden. Bei
    5 Prozent mehr Fahrgästen jährlich werden im Jahr 2020
    rund 3 Milliarden Euro mehr benötigt, was nun wirklich
    keine gigantische Summe ist. Wenn diese Mittel aller-
    dings so unverändert bleiben, wie es im Haushaltsplan
    vorgesehen ist, dann kann nicht einmal die Preissteige-
    rung ausgeglichen werden, und wahrscheinlich wird der
    ÖPNV schrumpfen.

    Ziemlich deutlich fordern die öffentlichen Verkehrs-
    gesellschaften, dass der DB-Konzern entmachtet wird.
    Ich meine, dass der Bundestag sich diesen Schuh schleu-
    nigst anziehen sollte. Es ist doch nicht akzeptabel, dass
    Herr Grube und der Aufsichtsrat in einer Hauruckent-
    scheidung vor Weihnachten die hochumstrittene Bahn-
    hofsversenkung Stuttgart 21 beschließen, damit per Um-
    buchung für das Jahr 2009 noch ein ansehnlicher
    Gewinn des Konzerns ausgewiesen werden kann. Jetzt
    werden Projekte auf eine imaginäre Streichliste gesetzt,
    die unverzichtbar sind, unter anderem der Ausbau der
    Rheintalstrecke.


    (Jörg van Essen [FDP]: Wäre es nach den Grünen gegangen, hätte es den Stuttgarter Hauptbahnhof gar nicht gegeben! Dagegen wären Sie doch auch gewesen!)


    Da kann ich nur sagen: Super, dass die Stuttgarterinnen
    und Stuttgarter jeden Montag zu Tausenden protestieren,
    demonstrieren, blockieren und so hoffentlich dieses Mil-
    liardengrab zuschütten!


    (Beifall bei der LINKEN – Volker Kauder [CDU/CSU]: So ein Unsinn!)


    Schließlich wird von den regionalen Verkehrsgesell-
    schaften kaum verhohlen die Abkehr vom Börsenkurs
    der Bahn gefordert – ich zitiere –:

    Bei der Infrastruktur beschränkt sich die Rolle des
    Bundes derzeit auf die des Zahlmeisters. Der Fern-
    verkehr ist vollständig der unternehmerischen
    Steuerung überlassen. Die Orientierung an betriebs-
    wirtschaftlichen Kriterien hat dazu geführt, dass
    zwischen 1995 und 2007 die Fahrgastzahlen im
    Fernverkehr um 20 Prozent gesunken sind.

    b
    s
    a
    v
    s
    g
    a
    b
    d
    u
    t
    w
    a

    c
    D
    l
    t
    K
    m
    t

    B

    S
    G
    d
    r
    A
    s
    s
    N

    m
    I
    m
    l
    G
    u

    g
    l
    t

    W
    e
    r
    w

    (C (D Ja, trotz S-Bahn-Chaos, trotz ICE-Flottenpanne, trotz rüchiger Radachsen und alledem ist der Kurs der Deutchen Bahn unverändert. Das Schlimme ist, dass daran nscheinend auch nichts geändert werden soll. Nach wie or ist im Haushalt unter den Einnahmeposten „Privatiierungserlöse“ bzw. „Verkauf von Bundesbeteiligunen“ neben der Telekom unter anderem auch die Bahn ufgelistet. Vielleicht ist das ein Versehen oder ein Überleibsel aus der letzten Legislaturperiode. Wenn nicht, ann ist es höchste Eisenbahn, dass sich Bürgerinnen nd Bürger und das Parlament die demokratische Konrolle und Gestaltungsmacht über unsere Bahn endlich ieder zurückerobern und dieser Privatisierungsquatsch ufgegeben wird. Ein letzter Satz: Lucas Zeise beschreibt in der Finanial Times Deutschland, wie die Wirtschaftskrise in eine epression mündet. Auch deshalb sollten wir auf ein angfristiges Schienenausbauprogramm setzen, am besen europaweit und nicht im Wettbewerb, sondern in ooperation. Dann hätten die Beschäftigten in der Autoobilindustrie eine sinnvolle Perspektive, und wir könn en optimistisch umbauen statt abzuwracken. Danke. Das Wort hat nun Bettina Herlitzius für die Fraktion ündnis 90/Die Grünen. Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! ehr geehrte Damen und Herren! Am Mittwoch, in der eneraldebatte, hat es Frau Bundeskanzlerin Merkel auf en Punkt gebracht, Sie hat das Dilemma ihrer Regieung genau beschrieben: Sie wollen einerseits, dass das uto der Zukunft in Deutschland gebaut wird, anderer eits soll Deutschland nicht Vorreiter in Sachen Klimachutz sein. Das passt nicht zusammen. Sie wollen das eue, können aber das Alte nicht lassen. Herr Minister Ramsauer, Sie sagten gerade, Sie öchten eine Geschäftsstelle für E-Mobilität einrichten. ch möchte Sie auf Folgendes hinweisen: Fahren Sie einal nach NRW. Schauen Sie sich dort das Brennstoffzel enmuseum der RWE an. Es reicht nicht aus, nur eine eschäftsstelle einzurichten. Man kann mit Häppchen nd Sekt selbst die besten Technologien versenken. Um neue Technologien einzuführen, braucht man esetzliche Rahmenbedingungen und vor allen Dingen angfristige, verlässliche Förderprogramme. Ansonsen wird das nichts. ie und warum sollen denn neue Mobilitätsformen, nergieeffiziente Gebäude und nachhaltige Infrastruktuen für unsere Städte entwickelt und gebaut werden, enn Sie keine Vorgaben machen und keine nachhalti Bettina Herlitzius gen technischen Standards fordern? Genau hier kneift Ihre Regierung. Sie wollen die Belastungen des Stadtverkehrs senken. Aber wo sind Ihre Aussagen zum Tempolimit und zu Verbesserungen in den Umweltzonen? Sie wollen unsere Gebäude energetisch sanieren. Aber wo sind Ihre Vorgaben zur Verschärfung der Energieeinsparverordnung oder des Erneuerbare-Energien-Wärmegesetzes? Nichts. Wenn es um anspruchsvolle Inhalte geht, sehen wir nur gähnende Leere. Auf die wirklich großen Herausforderungen des Klimawandels, der unsere Städte und Regionen, der unser Zusammenleben massiv verändern wird, haben Sie keine Antworten. Schlimmer noch, Sie stecken den Kopf in den Sand. Ich weiß nicht, ob Sie sich noch erinnern: Im Wahlkampf gab es eine Partei, die die Losung „Leistung muss sich wieder lohnen“ hatte. (Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Bei Ihnen etwa nicht?)


    (Beifall bei der LINKEN)


    (Beifall bei der LINKEN)