Bundesdata – Rede – ID1700406000

Rede:
ID1700406000

Metadaten

Aus Protokoll: 17004

Datum: 11. November 2009

Startuhrzeit der Sitzung: None Uhr

Enduhrzeit der Sitzung: 21:10 Uhr

Redner ID: 11000825

Rednertyp: Präsident

Original String: Vizepräsidentin Gerda Hasselfeldt:

Unterbrechungen/Zurufe: 1

Länge: 10 Wörter

Vokabular
Vokabeln: 10
1. Für: 1
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3. SPD-Fraktion: 1
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7. Wort: 1
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9. KollegeUwe: 1
10. Beckmeyer.\n: 1
Inhaltsverzeichnis

Plenarprotokoll 17/4 Zusatztagesordnungspunkt 3: Antrag der Abgeordneten Sabine Zimmermann, Klaus Ernst, Matthias W. Birkwald, weiterer Abgeordneter und der Fraktion DIE LINKE: Folgen der Krise für Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer ab- mildern – ALG I befristet auf 24 Monate verlängern (Drucksache 17/22) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . in Verbindung mit Zusatztagesordnungspunkt 4: Antrag der Abgeordneten Diana Golze, Klaus Ernst, Matthias W. Birkwald, weiterer Abge- Dr. Norbert Röttgen, Bundesminister BMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ulrich Kelber (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michael Kauch (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eva Bulling-Schröter (DIE LINKE) . . . . . . . Bärbel Höhn (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marie-Luise Dött (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . Marco Bülow (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michael Kauch (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . Horst Meierhofer (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . Dorothée Menzner (DIE LINKE) . . . . . . . . . 179 C 147 A 150 B 151 B 152 D 153 D 155 C 157 A 157 D 158 D 160 A Deutscher B Stenografisc 4. Sitz Berlin, Mittwoch, den I n h a Tagesordnungspunkt 1: Fortsetzung der Aussprache zur Regierungs- erklärung der Bundeskanzlerin . . . . . . . . . Arbeit und Soziales in Verbindung mit Zusatztagesordnungspunkt 2: Antrag der Abgeordneten Jutta Krellmann, Klaus Ernst, Matthias W. Birkwald, weiterer Abgeordneter und der Fraktion DIE LINKE: Förderung der Altersteilzeit durch die Bundesagentur für Arbeit fortführen (Drucksache 17/21) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . in Verbindung mit 127 A 179 B ordneter und der Fraktion DIE LINKE: Anhe- bung und bedarfsgerechte Ermittlung der Kinderregelsätze (Drucksache 17/23) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 C undestag her Bericht ung 11. November 2009 l t : Rainer Brüderle, Bundesminister BMWi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hubertus Heil (Peine) (SPD) . . . . . . . . . . . . . Dr. Michael Fuchs (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . Sahra Wagenknecht (DIE LINKE) . . . . . . . . Kerstin Andreae (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Hermann Otto Solms (FDP) . . . . . . . . . . . Ulla Lötzer (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Joachim Pfeiffer (CDU/CSU) . . . . . . . . . Dr. Georg Nüßlein (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . Ulrich Kelber (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 B 129 A 133 B 136 A 137 B 139 D 141 A 142 A 144 B 145 D Josef Göppel (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . Frank Schwabe (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 A 161 D II Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 Dr. Peter Ramsauer, Bundesminister BMVBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florian Pronold (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Patrick Döring (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heidrun Bluhm (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . Winfried Hermann (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dirk Fischer (Hamburg) (CDU/CSU) . . . . . . Uwe Beckmeyer (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . Peter Götz (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . . . . Sabine Leidig (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . Sören Bartol (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Franz Josef Jung, Bundesminister BMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hubertus Heil (Peine) (SPD) . . . . . . . . . . . . . Dr. Heinrich L. Kolb (FDP) . . . . . . . . . . . . . . Klaus Ernst (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . . Brigitte Pothmer (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Markus Kurth (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Karl Schiewerling (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . Hubertus Heil (Peine) (SPD) . . . . . . . . . . . Elke Ferner (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Johannes Vogel (Lüdenscheid) (FDP) . . . . . . Katja Kipping (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . Max Straubinger (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . Anton Schaaf (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Heinrich L. Kolb (FDP) . . . . . . . . . . . . Volker Beck (Köln) (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Thomas de Maizière, Bundesminister BMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olaf Scholz (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gisela Piltz (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olaf Scholz (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jan Korte (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . Wolfgang Wieland (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Dieter Wiefelspütz (SPD) . . . . . . . . . . Hartfrid Wolff (Rems-Murr) (FDP) . . . . . . 163 B 165 D 167 A 169 C 170 D 172 C 174 A 175 C 176 C 178 A 179 C 181 C 183 D 186 B 187 C 189 B 189 D 190 D 192 C 194 D 196 A 197 A 198 A 198 D 199 B 200 A 202 C 204 C 206 A 206 C 207 D 209 A 209 D Dr. Hans-Peter Uhl (CDU/CSU) . . . . . . . . . . Dr. Dieter Wiefelspütz (SPD) . . . . . . . . . . . . Hartfrid Wolff (Rems-Murr) (FDP) . . . . . . . . Ulla Jelpke (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . . Reinhard Grindel (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . Dagmar Ziegler (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sabine Leutheusser-Schnarrenberger, Bundesministerin BMJ . . . . . . . . . . . . . . . Olaf Scholz (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Günter Krings (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . Raju Sharma (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . . Jerzy Montag (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Christian Ahrendt (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . Christine Lambrecht (SPD) . . . . . . . . . . . . . . Michael Grosse-Brömer (CDU/CSU) . . . . . . Jens Petermann (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . Daniela Raab (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . . Halina Wawzyniak (DIE LINKE) . . . . . . . . . Dr. Annette Schavan, Bundesministerin BMBF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dagmar Ziegler (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Patrick Meinhardt (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . Dr. Petra Sitte (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . . . Krista Sager (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michael Kretschmer (CDU/CSU) . . . . . . . . . Dr. Ernst Dieter Rossmann (SPD) . . . . . . . . . Dr. Martin Neumann (Lausitz) (FDP) . . . . . . Albert Rupprecht (Weiden) (CDU/CSU) . . . . Dr. Ursula von der Leyen, Bundesministerin BMFSFJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dagmar Ziegler (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miriam Gruß (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jörn Wunderlich (DIE LINKE) . . . . . . . . . . . Ekin Deligöz (BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ingrid Fischbach (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . Caren Marks (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sibylle Laurischk (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . Johannes Singhammer (CDU/CSU) . . . . . . . 210 D 212 B 213 B 214 B 215 A 216 C 217 D 219 C 221 D 225 B 226 A 227 D 228 C 230 D 232 B 233 B 234 D 235 D 238 A 240 B 241 D 243 D 245 C 247 B 249 A 250 B 251 B 253 B 254 D 256 C 258 D 260 C 262 C 263 D 265 A Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 III Sönke Rix (SPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otto Fricke (FDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michaela Noll (CDU/CSU) . . . . . . . . . . . . . . Nächste Sitzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlage Liste der entschuldigten Abgeordneten . . . . . 266 C 267 A 268 B 269 D 271 A/C Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 127 (A) (C) (B) (D) 4. Sitz Berlin, Mittwoch, den Beginn: 9
Anlagen

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 271 (A) (C)Anlage zum Stenografischen Bericht Anlage Liste der entschuldigten Abgeordneten Abgeordnete(r) entschuldigt bis einschließlich Glos, Michael CDU/CSU 11.11.2009 Lafontaine, Oskar DIE LINKE 11.11.2009 Mattheis, Hilde SPD 11.11.2009 Özoğuz, Aydan SPD 11.11.2009 Dr. Westerwelle, Guido FDP 11.11.2009 Zapf, Uta SPD 11.11.2009 (D) (B) 4. Sitzung Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 Inhalt: Redetext Anlage zum Stenografischen Bericht Anlage

Vorherige Rede als Kontext
Rede von Dirk Fischer
- Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (CDU/CSU)
- Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (CDU)
Frau Präsidentin! Verehrte Kolleginnen und Kolle-

gen! Leistungsfähige Infrastruktur und Mobilität sind
Grundlage für unsere persönliche Freiheit und Voraus-
setzung für Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit unse-
rer Volkswirtschaft. Die neue Regierungskoalition will
sich diesen Zielen mit einer effizienten Verkehrspolitik
für heute und morgen zuwenden und dies sichern. Aber
wir wissen auch, dass Mobilität für unsere Menschen im
Lande bezahlbar bleiben muss.

Investitionsentscheidungen sollten eigentlich nach
vorrangigem Bedarf, ermittelt aus einem Nutzen-Kosten-
Verhältnis nachvollziehbarerer Kriterien, getroffen wer-
den. Aber selbstverständlich war es auch richtig, dass die
deutsche Einheit und die Osterweiterung der EU zu ver-
änderten Schwerpunkten im Infrastrukturausbau ge-
führt haben. Dies muss – das hat der Bundesminister
deutlich gesagt – zu einem guten Ende geführt werden.
Deswegen steht in der Koalitionsvereinbarung, dass wir
uns bemühen wollen, die VDE-Projekte Straße bis 2010
und die VDE-Projekte Schiene bis 2017 fertigzustellen.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Wenn diese vorrangigen Projekte abgeschlossen sind,
müssen wieder normale Verhältnisse einkehren und müs-
sen diejenigen, die haben zurückstehen müssen, sowohl
bei Neu- und Ausbau als auch bei Unterhalt und Erneue-
rung der Infrastruktur wieder besser berücksichtigt wer-
den.

Erhalt und Ausbau der Verkehrsinfrastruktur sind vo-
rangekommen, aber noch immer hinter dem vom Ge-
setzgeber festgelegten Bedarf zurückgeblieben. Das
kann auf Dauer natürlich nicht befriedigen. Wir haben
keine Probleme bei der Feststellung des prioritären Be-
darfs; aber wir haben erhebliche Probleme bei der Finan-
zierung und Umsetzung dessen, was der Gesetzgeber be-
schlossen hat. Wir müssen uns schrittweise einer Lösung
nähern, und wir wollen dazu auch die Verkehrsinfra-
strukturgesellschaft weiterentwickeln. Wir wollen die
Haushaltsabhängigkeit von Verkehrsinvestitionen redu-
zieren, und wir wollen eine mehrjährige Planungs- und
Finanzierungssicherheit für Investitionsprojekte.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Herr Kollege Döring hat ja dazu das Notwendige ge-
sagt. Wir sind davon überzeugt, dass nur verkehrsträ-
gerbezogene Finanzierungskreisläufe die notwendige
Transparenz im Hinblick auf die einzelnen Kostende-
ckungsgrade und damit auch die Glaubwürdigkeit einer
Nutzerfinanzierung schaffen. Machten wir dies nicht,

Metadaten/Kopzeile:
Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 173

(A) (C)

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Dirk Fischer (Hamburg)

nähme die Glaubwürdigkeit schweren Schaden. Deswe-
gen müssen wir uns dort verstärkt bemühen.

Wir haben klar entschieden, dass es in dieser Legisla-
turperiode eine Erhöhung der Lkw-Maut nicht geben
wird. Dies ist ein Belastungsmoratorium für das Ge-
werbe, das in diesem Jahr durch die Finanz- und Wirt-
schaftskrise hart gebeutelt ist und sich erst einmal wieder
freikämpfen muss, zumal es dort viele bedauerliche In-
solvenzfälle gibt. Da das Transportgewerbe erst einmal
die Mauterhöhung verkraften muss, die zum 1. Januar
2009 in Kraft trat, ist es, glaube ich, richtig, dass wir an
der Lkw-Maut-Front jetzt Ruhe eintreten lassen.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Eine Pkw-Maut ist im Koalitionsvertrag nicht ver-
einbart worden und steht daher nicht auf der Agenda die-
ser Koalition. Also halte ich fest: Alle öffentliche Aufre-
gung darum war völlig umsonst.

(Beifall bei Abgeordneten der CDU/CSU und der FDP – Sören Bartol [SPD]: Erklären Sie das doch mal dem Minister!)

– Da der Minister nicht nur eben in der Debatte, sondern
auch öffentlich in der Presse mehrfach das Gleiche ge-
sagt hat, gibt es hier eine völlige Identität der Aussagen
des Bundesministers, des Kollegen Döring und von mir.
Nehmen Sie dies zur Kenntnis. Shakespeare würde
„Much ado about nothing“ sagen, viel Lärm um nichts.

(Sören Bartol [SPD]: Vor dem Anruf der Kanzlerin oder danach?)

Zu einem effizienten Gesamtverkehrssystem gehört
ein moderner und leistungsfähiger Schienenverkehrsträ-
ger, ohne den eine erfolgreiche Verkehrspolitik völlig
undenkbar wäre. Deutschland braucht eine effiziente
Schieneninfrastruktur und starke Unternehmen für den
Wettbewerb auf der Schiene. Dazu gehört natürlich ganz
besonders das Bundesunternehmen, die Deutsche Bahn
Aktiengesellschaft, die sich nicht nur dem Wettbewerb
in Deutschland stellen muss, sondern auch die Chancen
im europäischen Markt nutzen soll. Dieser europäische
Markt im Schienenverkehr beruht nach unserer Überzeu-
gung auf dem Prinzip der Gegenseitigkeit. Deswegen
darf die EU-Kommission nicht weiter hinnehmen, dass
Deutschland seine Schieneninfrastruktur für den euro-
päischen Wettbewerb öffnet und deutsche Unternehmen
in anderen Märkten auf verschlossene Türen stoßen.
Hier besteht Handlungsbedarf für die Kommission.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Die 1994 begonnene Bahnreform muss weiterge-
führt werden. Das heißt konkret: Wir wollen die DB AG
in ihrer positiven Entwicklung begleiten. Sobald es der
Kapitalmarkt zulässt, werden wir eine schrittweise er-
tragsoptimierte Privatisierung der Transport- und Logis-
tiksparten einleiten. Die Infrastruktursparten Netz,
Bahnhöfe und Energie werden nicht privatisiert; denn
ordnungspolitisch ist es von entscheidender Bedeutung,
dass der Staat seine Infrastrukturverantwortung selbst
wahrnimmt.
Die Rechte des Bundes bei der Umsetzung von Eisen-
bahninfrastrukturprojekten sollen gestärkt werden, damit
der Wille des Gesetzgebers aus dem Bundesschienenwe-
geausbaugesetz und dem anhängenden Bedarfsplan zü-
gig zur Ausführung gelangt. Der konzernweite Arbeits-
markt – auch wir erklären dies in aller Deutlichkeit –
bleibt erhalten.

Die Koalition will dafür sorgen, dass die Finanzbezie-
hungen im Unternehmen und zwischen Bund und
DB AG transparenter strukturiert werden. Wir wollen si-
cherstellen, dass die Erlöse aus der Infrastruktursparte
auch dorthin zurückfließen.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Die gesamte Infrastruktursparte muss im Sinne der
EU-Richtlinie unabhängiger werden, um den Forderun-
gen der EU aus dem laufenden Vertragsverletzungsver-
fahren entsprechen zu können. Mit der stärkeren Unab-
hängigkeit des Netzes verbessern wir auch den
Wettbewerb auf der Schiene. Dazu soll das Regulierungs-
recht im Allgemeinen Eisenbahngesetz überarbeitet wer-
den, um zum Beispiel die Trassen- und Stationspreise ei-
ner Anreizregulierung zu unterwerfen.

(Beifall des Abg. Dr. Anton Hofreiter [BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN])

Auch viele Jahre nach der Schaffung eines offenen
EU-Binnenmarktes für den Güterverkehr ist unser Ge-
werbe noch erheblichen Wettbewerbsverzerrungen im
europäischen Markt ausgesetzt. Das wollen wir nicht
dauerhaft hinnehmen, sondern mit einer offensiveren
EU-Strategie angehen.

Der Luftverkehr ist ein weiterer wichtiger Pfeiler un-
serer Verkehrswirtschaft. In den vergangenen 20 Jahren
hat sich die Zahl der Flüge in Deutschland verdoppelt.
Die Prognose für 2025 geht noch einmal von einer Ver-
doppelung der Anzahl der Flüge und des Passagierauf-
kommens aus. Rund 850 000 Arbeitsplätze in Deutsch-
land hängen direkt oder indirekt vom Luftverkehr ab,
Tendenz steigend. Das ist eine Jobmaschine. Das sehen
wir sehr positiv. Wir müssen das unterstützen.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Die Koalition erkennt die große Bedeutung des Luft-
verkehrs. Sie will dabei folgende Ziele erreichen: ein
koordinierter Ausbau der Flughafeninfrastruktur, inter-
national wettbewerbsfähige Betriebszeiten, die zügige
Realisierung des Single European Sky auf europäischer
Ebene, die Stärkung der internationalen Wettbewerbsfä-
higkeit der Deutschen Flugsicherung GmbH, insbeson-
dere durch eine Befreiung von den Restriktionen des
§ 65 Abs. 3 der Bundeshaushaltsordnung.

Die neue Regierungskoalition will die wirtschaftli-
chen Chancen, die sich aus der geografischen Lage
Deutschlands in der Mitte Europas ergeben, verkehrspo-
litisch gezielt nutzen, dazu den Logistikstandort aus-
bauen und eine mit den Ländern abgestimmte Vermark-
tungsoffensive starten, um so noch stärker an der
Wertschöpfung in Handel und Logistik teilzuhaben.

Metadaten/Kopzeile:
174 Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009

(A) (C)

(B) (D)

Dirk Fischer (Hamburg)

Der Bürger erwartet von uns ein aktives, zielgerichte-
tes Handeln, aber seine Akzeptanz für den Verkehr hängt
auch von unserem erfolgreichen Bemühen ab, den Ver-
kehr so sicher und umweltgerecht wie nur irgend mög-
lich abzuwickeln. In diesem Sinne will die CDU/CSU-
Bundestagsfraktion mit dem neuen Verkehrsminister
Dr. Ramsauer und dem Bundesministerium produktiv
zusammenarbeiten und mit den Kollegen im Ausschuss
lebhaft, aber sachlich um den besten Weg streiten.

In diesem Sinne freuen wir uns alle in unseren Frak-
tionen auf eine neue Legislaturperiode.

(Beifall bei der CDU/CSU und der FDP)

Zur Rede davor

Rede von Gerda Hasselfeldt

Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (CSU)
Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (CSU)

Für die SPD-Fraktion hat nun das Wort der Kollege

Uwe Beckmeyer.

(Beifall bei Abgeordneten der SPD)

Zur Rede danach

Nächste Rede als Kontext
Rede von Uwe Beckmeyer
- Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (SPD)
- Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (SPD)
Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!

Herr Minister, ich gratuliere Ihnen und auch Ihren Parla-
mentarischen Staatssekretären zum Amt. Wir als Sozial-
demokraten werden uns mit Ihnen im Stil konstruktiv, im
Umgang fair, aber hart in der Sache auseinandersetzen.
Damit wollen wir heute auch beginnen.

Sie wollen Mobilität und Verkehrsinfrastruktur si-
chern. Das ist gut so. Die Frage ist nur: Wie? Wir haben
gestern von der Frau Bundeskanzlerin den denk- und
merkwürdigen Satz gehört: Wir wollen Wachstum, das
an morgen denkt. Sie selbst sagen: Verkehrspolitik hat
etwas mit Wirtschaftspolitik zu tun. Das ist auch richtig.
Die Frage ist aber: In welchem Umfang spiegelt sich das
eigentlich in ihrem Koalitionsvertrag wider? In welchem
Umfang hat sich das in Ihrer Erklärung als Fachminister
zu diesem Koalitionsvertrag widergespiegelt?

Nehmen wir zum Beispiel die Finanzausstattung Ih-
res Hauses in den vor uns liegenden Jahren. Mit circa
12 Milliarden Euro haben wir zurzeit eine gute Finanz-
ausstattung. Außerdem haben wir zwei Konjunkturpro-
gramme, die sich wesentlich in Ihrem Haushalt nieder-
schlagen. Die Jahre 2009 und 2010 laufen gut, aber das
Jahr 2011 wird nicht gut laufen, weil die Konjunkturpro-
gramme auslaufen werden und im Bereich der Finanz-
planung ein Absinken der Linie vorgesehen ist. In einer
solchen Situation wollen Sie die Verkehrsinfrastruktur
ausbauen. Das ist die erste große Schwachstelle. Von Ih-
nen habe ich heute kein einziges Wort gehört, im Koali-
tionsvertrag steht ebenfalls nichts dazu, in welcher
Weise Sie dieser Aufgabe, den Wachstumsmotor in der
Verkehrs- und Baupolitik ins Laufen zu bringen, über-
haupt gerecht werden wollen.

(Beifall bei Abgeordneten der SPD)

Wir haben zu verzeichnen, dass im Bereich des Woh-
nungsbaus aus Ihrem Programm zurzeit keine Impulse
kommen. Im Bereich des Wirtschaftsbaus erleben wir
zurzeit einen dramatischen Rückgang. Im Bereich des
öffentlichen Baus droht – nach dem, was da steht – eben-
falls eine Reduktion der Aktivitäten. Das bedeutet, dass
in der prognostizierten Aufschwungphase der Bereich,
der das mittragen müsste, nämlich die Binnenkonjunk-
tur, eklatant geschwächt wird. Der Bundesminister sagt
dazu nichts, im Koalitionsvertrag steht dazu nichts ge-
schrieben. Das führt zumindest bei mir zu der Feststel-
lung, dass das, was dort geschrieben steht, armselig ist.
Es zeugt von Antriebslosigkeit. Ihrem Koalitionsvertrag
fehlt es an Geist, an Fantasie und klaren Zielen. Das
muss man als Erstes festhalten.

Das Zweite sind die Herausforderungen im Bereich
natürliche Lebensgrundlagen und Lebensqualität
kommender Generationen. Im Koalitionsvertrag steht
kein einziges Wort darüber, wie man eine nachhaltige
Politik der Entkopplung von Wirtschaftswachstum und
Verkehrszuwachs organisieren will. Kein Wort! Auch
hierzu findet man im Koalitionsvertrag eine Leerstelle.
Ich kann nur sagen: Das ist schwach; denn die Frage,
wie wir das organisieren, ist das zentrale Thema der Ver-
kehrspolitik, auch in der Zukunft.

Wir erleben eine Abkehr vom integrierten Verkehrs-
system, was sich in Ihrer verkehrsträgerorientierten
Finanzierung ausdrückt. Das ist eigentlich ein Zurück
in die 60er-Jahre.

(Beifall bei der SPD sowie bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN)

Das ist etwas, was diese Republik nicht aushalten kann.
Wenn Sie sagen: „Wir machen jetzt verkehrsträgerorien-
tierte Finanzierungskreisläufe“, dann frage ich mich: Wo
bleibt die Wasserstraße? Die Wasserstraßen werden zur-
zeit zu 50 Prozent über die Maut bezahlt. Wie sieht das
zukünftig aus? Wird es keinen Wasserstraßenausbau
mehr geben?

(Patrick Döring [FDP]: Selbstverständlich!)

Stoppen Sie den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals? Stop-
pen Sie all diese Projekte? Ist es damit vorbei?

(Patrick Döring [FDP]: Das ist doch ein Zerrbild!)

Ich frage Sie, Herr Döring: Was wollen Sie in dieser An-
gelegenheit eigentlich? Welche Signale schicken Sie
nach Norddeutschland? Welche Signale schicken Sie da-
mit in die Republik hinsichtlich der Finanzierung so
wichtiger Infrastrukturprojekte?

(Beifall bei Abgeordneten der SPD)

Das ist nicht zu Ende gedacht. Auch hier merkt man:
Ihr Programm ist ein Lückentext. Man kann das so oder
so und relativ vage ausfüllen. Mal interpretiert der Mi-
nister, mal Herr Döring und mal Herr Fischer. Es geht
immer munter drauf los, aber keiner sagt, wie es wirklich
geht.

Etwas zur Bahn: In Ihrem Text steht, dass Sie „Ge-
winnabführungen der Infrastruktursparten an die Hol-
ding“ ausgeschlossen haben möchten. Wissen Sie ei-
gentlich, was in den Jahren nach 1994 passiert ist? Nicht
die Infrastruktur hat die Mobilität finanziert, sondern
umgekehrt: Die Mobilität hat die Infrastruktur mit
2 Milliarden Euro finanziert. Das muss man einfach wis-
sen.

Metadaten/Kopzeile:
Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 4. Sitzung. Berlin, Mittwoch, den 11. November 2009 175

(A) (C)

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Uwe Beckmeyer

(Beifall bei Abgeordneten der SPD – Patrick Döring [FDP]: Letztes Jahr 300 Millionen zurück! Dieses Jahr 400 Millionen zurück! Das stimmt doch nicht! Sie müssen nicht die Sprechzettel vom Potsdamer Platz hier vorlesen!)

Sie formulieren ein Beispiel, das völlig daneben ist.
Ich kann Ihnen nur sagen: Machen Sie weiter so. Wenn
Sie diese Gedanken, die Sie aufgeschrieben haben, in die
Tat umsetzen, schwächen Sie die Bahn. Sie reflektieren
die Steuerproblematik innerhalb der Bahn im Grunde
überhaupt nicht. Sie schädigen die Bahn, weil das einen
Steuerausfall in Höhe von ungefähr 1 Milliarde Euro be-
deutet. Dann haben Sie ein weiteres Riesenproblem.

(Patrick Döring [FDP]: Das ist schlicht falsch!)

Am Ende des Tages haben Sie sich aufgerappelt und das
Ganze unter einen Prüfvorbehalt gestellt. Das, was dort
stand, war abgrundtief falsch. Sie wollten sich wahr-
scheinlich nicht selbst blamieren. Der eigentliche Punkt
ist: Denken Sie künftig eine Sache zu Ende, ehe Sie sie
aufschreiben.

(Beifall bei Abgeordneten der SPD – Patrick Döring [FDP]: Was sagen Sie zum Vertragsverletzungsverfahren?)

Herr Minister, ein Allerletztes zu Ihnen: Sie haben ge-
merkt, welches Dilemma Dementis bedeuten.

Rede von Dirk Fischer

Rede von Uwe Beckmeyer