Rede:
ID1321105500

insert_comment

Metadaten
  • sort_by_alphaVokabular
    Vokabeln: 588
    1. die: 38
    2. und: 37
    3. der: 34
    4. ist: 19
    5. in: 17
    6. das: 13
    7. Das: 12
    8. auf: 12
    9. nicht: 11
    10. im: 10
    11. den: 10
    12. eine: 10
    13. auch: 10
    14. wir: 10
    15. mit: 9
    16. von: 9
    17. für: 9
    18. einer: 8
    19. Sie: 8
    20. noch: 8
    21. es: 7
    22. -: 6
    23. ich: 6
    24. wie: 6
    25. sich: 6
    26. zu: 6
    27. ein: 6
    28. Bahnreform: 6
    29. wird: 6
    30. Herr: 5
    31. Es: 5
    32. daß: 5
    33. mich: 5
    34. bei: 5
    35. brauchen: 5
    36. nur: 5
    37. Die: 4
    38. letzten: 4
    39. haben: 4
    40. an: 4
    41. Minister: 4
    42. beim: 4
    43. Ich: 4
    44. des: 4
    45. Investitionen: 4
    46. dem: 4
    47. hat: 3
    48. Wir: 3
    49. Wissmann,: 3
    50. werden: 3
    51. denn: 3
    52. aus: 3
    53. Mobilität: 3
    54. aber: 3
    55. Bahn: 3
    56. dieser: 3
    57. ist.: 3
    58. möchte: 3
    59. hier: 3
    60. war: 3
    61. Verkehrsträger: 3
    62. zum: 3
    63. dieses: 3
    64. wirklich: 3
    65. nach: 3
    66. AG: 3
    67. heute: 3
    68. Verantwortung: 3
    69. Infrastruktur: 3
    70. Kolleginnen: 2
    71. deutlich: 2
    72. dort: 2
    73. anstatt: 2
    74. einen: 2
    75. anderen: 2
    76. Schmidt: 2
    77. Tagen: 2
    78. Ländern: 2
    79. Länder: 2
    80. dritten: 2
    81. wäre: 2
    82. diesen: 2
    83. zukunftsfähige: 2
    84. muß: 2
    85. als: 2
    86. worden: 2
    87. sagen:: 2
    88. wieder: 2
    89. Fahrgäste: 2
    90. seit: 2
    91. Strecken: 2
    92. Dies: 2
    93. Leistung: 2
    94. Deutsche: 2
    95. Nach: 2
    96. vor: 2
    97. wenn: 2
    98. sind,: 2
    99. sind: 2
    100. Milliarden: 2
    101. DM: 2
    102. 1991: 2
    103. Thema: 2
    104. Chancengleichheit: 2
    105. aller: 2
    106. Verteilung: 2
    107. DB: 2
    108. Bund: 2
    109. diese: 2
    110. nämlich: 2
    111. AG,: 2
    112. modernen: 2
    113. Zukunft: 2
    114. Kollege: 2
    115. Mitteln: 2
    116. gehört: 2
    117. zwischen: 2
    118. Prozent: 2
    119. müssen,: 2
    120. stellen: 2
    121. Geld: 2
    122. immer: 2
    123. zur: 2
    124. ja: 2
    125. Ausbau: 2
    126. Frage: 2
    127. Kritik: 2
    128. Fahrweg: 2
    129. Wettbewerb: 2
    130. letztlich: 2
    131. GmbH: 2
    132. schrittweise: 2
    133. Kosten: 2
    134. endlich: 2
    135. Frau: 1
    136. Präsidentin!: 1
    137. Liebe: 1
    138. Kollegen!: 1
    139. umweit-: 1
    140. klimapolitische: 1
    141. Debatte: 1
    142. Tage: 1
    143. Wochen: 1
    144. eines: 1
    145. gemacht: 1
    146. glaube,: 1
    147. bestreitbar;: 1
    148. einfach: 1
    149. Zahlenlage: 1
    150. -:: 1
    151. Klimaproblem: 1
    152. Nummer: 1
    153. eins: 1
    154. liegt: 1
    155. Moment: 1
    156. zunehmenden: 1
    157. Luft-: 1
    158. Straßenverkehr.: 1
    159. versprochenen: 1
    160. notwendigen: 1
    161. Reduktionen: 1
    162. Emissionen: 1
    163. kontinuierlichen: 1
    164. Anstieg: 1
    165. C02-: 1
    166. Abgasen.: 1
    167. Selbst: 1
    168. technologischen: 1
    169. Fortschritte: 1
    170. Verbesserungen,: 1
    171. Sie,: 1
    172. setzen,: 1
    173. weitgehend: 1
    174. wiederAlbert: 1
    175. durch: 1
    176. Zuwächse: 1
    177. Verkehrsaufkommen: 1
    178. aufgefressen.Ich: 1
    179. weiß,: 1
    180. wovon: 1
    181. spreche;: 1
    182. bin: 1
    183. Kioto: 1
    184. vielen: 1
    185. Delegationsvertretern: 1
    186. -Vertreterinnen: 1
    187. Erdteilen: 1
    188. Gespräch: 1
    189. gewesen.\n: 1
    190. Unser: 1
    191. Zivilisationsmodell: 1
    192. unbegrenzten: 1
    193. Automobilität: 1
    194. Welt,: 1
    195. Indien: 1
    196. China: 1
    197. übertragbar.: 1
    198. übertragbar: 1
    199. Schwellenländer.: 1
    200. Katastrophe: 1
    201. Planeten.\n: 1
    202. Deshalb,: 1
    203. liebe: 1
    204. Kollegen,: 1
    205. stellt: 1
    206. allen: 1
    207. Ernstes: 1
    208. Frage:: 1
    209. Was: 1
    210. Mobilität?: 1
    211. Ziel: 1
    212. zukunftsfähigen: 1
    213. sein,: 1
    214. erhalten,: 1
    215. damit: 1
    216. verbundenen: 1
    217. Aufwand: 1
    218. Emissionen,: 1
    219. daraus: 1
    220. ergeben,: 1
    221. reduzieren.: 1
    222. bedeutet,: 1
    223. zukunftsfähiges: 1
    224. Verkehrssystem: 1
    225. Rückgrat: 1
    226. Bus: 1
    227. muß.: 1
    228. Dazu: 1
    229. gehören: 1
    230. natürlich: 1
    231. Effizienzverbesserungen: 1
    232. Automobil.Lassen: 1
    233. Gelegenheit: 1
    234. wenigstens: 1
    235. stichwortartig: 1
    236. versuchen,: 1
    237. kurze: 1
    238. Zwischenblianz: 1
    239. ziehen,: 1
    240. so: 1
    241. Ihnen,: 1
    242. versucht: 1
    243. ganz: 1
    244. klar: 1
    245. wichtiger: 1
    246. notwendiger: 1
    247. Schritt.: 1
    248. dadurch: 1
    249. Dynamik: 1
    250. gekommen.: 1
    251. Vor: 1
    252. allem: 1
    253. Regionalisierung: 1
    254. spürbaren: 1
    255. Angebotsverbesserungen: 1
    256. geführt.Es: 1
    257. erstenmal: 1
    258. Jahrzehnten: 1
    259. Fahrzeugtechnik: 1
    260. investiert.: 1
    261. alles: 1
    262. erkennen: 1
    263. ausdrücklich: 1
    264. an.: 1
    265. gemeinsame: 1
    266. Parlamentes,\n: 1
    267. Landesregierungen,: 1
    268. Boot: 1
    269. saßen,: 1
    270. Unternehmens: 1
    271. AG.: 1
    272. Ihrem: 1
    273. persönlichen: 1
    274. Namen: 1
    275. verknüpft.: 1
    276. stehe: 1
    277. an,: 1
    278. anzuerkennen.Aber: 1
    279. hinzufügen:: 1
    280. Aufgabe,: 1
    281. verbleibt,: 1
    282. gigantisch.: 1
    283. Quantensprung: 1
    284. Bahntechnik,: 1
    285. um: 1
    286. sie: 1
    287. wettbewerbsfähig: 1
    288. Niveau: 1
    289. 21.: 1
    290. Jahrhunderts: 1
    291. bringen.\n: 1
    292. Dieser: 1
    293. Aufgabe: 1
    294. gerecht: 1
    295. können,: 1
    296. Hauptdefizite: 1
    297. Kürze: 1
    298. Zeit: 1
    299. hauptsächlichen: 1
    300. erwähnen: 1
    301. -,: 1
    302. trotz: 1
    303. verblieben: 1
    304. beheben.: 1
    305. meiner: 1
    306. Sicht: 1
    307. drei: 1
    308. Defizite.: 1
    309. Erstes: 1
    310. Defizit:Trotz: 1
    311. erste: 1
    312. Stufe: 1
    313. falsche: 1
    314. Investitionspolitik.\n: 1
    315. Seit: 1
    316. Mitglied: 1
    317. Hauses: 1
    318. bin,: 1
    319. 1994,: 1
    320. wurden: 1
    321. Bundeshaushalt: 1
    322. Schienenbau: 1
    323. damals: 1
    324. 10: 1
    325. jetzt: 1
    326. 6,7: 1
    327. zurückgeführt,: 1
    328. dies,: 1
    329. obwohl: 1
    330. Bericht: 1
    331. Regierungskommission: 1
    332. Bundesbahn: 1
    333. Dezember: 1
    334. festgestellt: 1
    335. hat:Ohne: 1
    336. Verkehrsinfrastrukturinvestitionen: 1
    337. steht: 1
    338. verlorenem: 1
    339. Posten.Das: 1
    340. genauso: 1
    341. richtig.\n: 1
    342. Bundesregierung,: 1
    343. umgesetzt: 1
    344. wird.: 1
    345. Bundesschienenwegeausbaugesetz: 1
    346. Finanzierung: 1
    347. zuständig: 1
    348. darf: 1
    349. abwenden.: 1
    350. Ergebnis:: 1
    351. Neuverschuldung: 1
    352. Investitionskürzungen: 1
    353. Nahverkehrsfahrzeugen: 1
    354. sogar: 1
    355. neuerdings: 1
    356. Einsparungen: 1
    357. dramatischer: 1
    358. Art: 1
    359. Personal,: 1
    360. Sicherheit,: 1
    361. Sauberkeit: 1
    362. Service.: 1
    363. kann: 1
    364. Weg: 1
    365. sein.\n: 1
    366. Deswegen,: 1
    367. Fischer,: 1
    368. unsere: 1
    369. Anträge: 1
    370. Haushaltsberatungen: 1
    371. Umschichtung: 1
    372. zugunsten: 1
    373. Schiene: 1
    374. richtig: 1
    375. gewesen;: 1
    376. deswegen: 1
    377. Investitionsprogramm: 1
    378. diesem: 1
    379. Land,: 1
    380. gespeist: 1
    381. ökologischen: 1
    382. Steuerreform.Zum: 1
    383. Ungleichgewicht,: 1
    384. Fernverkehrs-: 1
    385. Nahverkehrsprojekten: 1
    386. besteht.: 1
    387. Obwohl: 1
    388. Gesetz: 1
    389. steht,: 1
    390. 20: 1
    391. Investivmittel: 1
    392. Nahverkehrsprojekte: 1
    393. fließen: 1
    394. Nachfrage: 1
    395. fest: 1
    396. fahren: 1
    397. Sachsen,: 1
    398. Bayern: 1
    399. oder: 1
    400. sonstwohin: 1
    401. bis: 1
    402. angekommen: 1
    403. So: 1
    404. sieht: 1
    405. aus.: 1
    406. teuren: 1
    407. Prestigeprojekten: 1
    408. Fernverkehr: 1
    409. ICE-Tunnels: 1
    410. vergraben,: 1
    411. draußen,: 1
    412. wo: 1
    413. brennt,: 1
    414. Nahverkehr,: 1
    415. 90: 1
    416. unterwegs: 1
    417. Bild: 1
    418. veralteten: 1
    419. Technologie,: 1
    420. rollenden: 1
    421. Schützenpanzern: 1
    422. hochbetagten: 1
    423. Silberlingen: 1
    424. dahinter: 1
    425. dominiert.: 1
    426. ändern,: 1
    427. umschichten.\n: 1
    428. Albert: 1
    429. fahre: 1
    430. sehr: 1
    431. oft: 1
    432. Eisenbahn,: 1
    433. Dr.: 1
    434. Jobst.Lassen: 1
    435. etwas: 1
    436. ICE-Trasse: 1
    437. Erfurt-Nürnberg: 1
    438. sagen;: 1
    439. angesprochen.: 1
    440. Diese: 1
    441. ICE-Strecke: 1
    442. unwirtschaftlichste: 1
    443. ökologisch: 1
    444. verheerendste: 1
    445. Bahnprojekt,: 1
    446. bisher: 1
    447. geplant: 1
    448. völlig: 1
    449. überflüssig.: 1
    450. Denn: 1
    451. qualifizierter,: 1
    452. Hochgeschwindigkeitsverkehr: 1
    453. tauglicher: 1
    454. Sachsenmagistrale,: 1
    455. wichtigsten: 1
    456. Bevölkerungspotentiale: 1
    457. erschließt,: 1
    458. außen: 1
    459. herumzufahren,: 1
    460. gleichzeitig: 1
    461. beschleunigter: 1
    462. Mitte-Deutschland-Bahn,: 1
    463. Ost-West-Verbindung,: 1
    464. wären: 1
    465. kostengünstigere,: 1
    466. verkehrspolitisch: 1
    467. sinnvollere: 1
    468. umweltverträglichere: 1
    469. Alternative.\n: 1
    470. zweite: 1
    471. Hauptdefizit: 1
    472. Bahnreform.: 1
    473. wundere: 1
    474. schon,: 1
    475. sprechen,: 1
    476. ohne: 1
    477. einem: 1
    478. Satz: 1
    479. Wissenschaftlichen: 1
    480. Beirates: 1
    481. einzugehen,: 1
    482. geäußert: 1
    483. wurde.Der: 1
    484. Kernpunkt: 1
    485. folgender:: 1
    486. Der: 1
    487. Filz: 1
    488. einzelnen: 1
    489. Transport-AGen: 1
    490. unter: 1
    491. Dach: 1
    492. DB-Holding,: 1
    493. vorstellt,: 1
    494. Problem.: 1
    495. Dadurch: 1
    496. Kostensenkung: 1
    497. verhindert;: 1
    498. schädlich.Deshalb: 1
    499. schlagen: 1
    500. vor,: 1
    501. statt: 1
    502. mehr: 1
    503. Streckenstillegungen: 1
    504. führt,: 1
    505. einzurichten,: 1
    506. Schienennetz: 1
    507. öffentliche: 1
    508. Hand,: 1
    509. Ländern.: 1
    510. Staatsbahn: 1
    511. gleichzusetzen,: 1
    512. soll: 1
    513. Bewirtschaftung: 1
    514. konkurrierende: 1
    515. Eisenbahnunternehmen: 1
    516. ausschreiben.: 1
    517. modern,: 1
    518. zukunftsfähig: 1
    519. würde: 1
    520. senken.\n: 1
    521. Lassen: 1
    522. Punkt: 1
    523. Trassenpreise: 1
    524. ansprechen.: 1
    525. Warum: 1
    526. Umsetzung: 1
    527. richtigen: 1
    528. Grundsatzes,: 1
    529. ihre: 1
    530. Umwelt-: 1
    531. Wegekosten: 1
    532. selber: 1
    533. decken: 1
    534. ausgerechnet: 1
    535. umweltverträglichsten: 1
    536. Verkehrsträger,: 1
    537. Schiene,: 1
    538. angefangen,: 1
    539. während: 1
    540. man: 1
    541. Pkw-,: 1
    542. Lkw-: 1
    543. Luftverkehr: 1
    544. gibt: 1
    545. keine: 1
    546. Kerosinsteuer: 1
    547. tut?: 1
    548. deshalb: 1
    549. mittelfristig: 1
    550. niedrigere: 1
    551. Trassenpreise;: 1
    552. müssen: 1
    553. Mineralölsteuer: 1
    554. erhöhen;: 1
    555. leistungsabhängige: 1
    556. Schwerverkehrsabgabe,: 1
    557. Lkw-Verkehr: 1
    558. ihm: 1
    559. verursachten: 1
    560. anlastet,: 1
    561. entsprechende: 1
    562. Abgaben: 1
    563. Steuern: 1
    564. Luftverkehr.\n: 1
    565. Abschließend: 1
    566. lassen: 1
    567. Kernproblem,: 1
    568. Ära: 1
    569. Wissmann: 1
    570. wird,: 1
    571. folgendes:: 1
    572. Man: 1
    573. Verkehrsträ-ger: 1
    574. über: 1
    575. andere: 1
    576. Investitions-: 1
    577. Steuerpolitik: 1
    578. schaffen.: 1
    579. läuft: 1
    580. Förderung: 1
    581. bürgernahen: 1
    582. Flächenbahn: 1
    583. allem,: 1
    584. was: 1
    585. dazugehört,: 1
    586. hinaus.Ich: 1
    587. danke: 1
    588. Ihnen.\n: 1
  • tocInhaltsverzeichnis
    Plenarprotokoll 13/211 Deutscher Bundestag Stenographischer Bericht 211. Sitzung Bonn, Freitag, den 12. Dezember 1997 Inhalt: Erweiterung der Tagesordnung..... 19271 A Absetzung des Tagesordnungspunktes 17 19271 A Zusatztagesordnungspunkt 9: Aktuelle Stunde betr. Lage der Beschäftigungsinitiative für Ostdeutschland ............... 19271 B Werner Schulz (Berlin) BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN .............. 19271 B Manfred Grund CDU/CSU..............19272 C Rolf Schwanitz SPD....................19273 D Jürgen Türk F.D.P. ....................19274 C Dr. Christa Luft PDS....................19275 D Dr. Günter Rexrodt, Bundesminister BMWi 19277 A Sabine Kaspereit SPD..................19278 D Dr. Hermann Pohler CDU/CSU..........19280 A Marieluise Beck (Bremen) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN ............ 19281 A Heinz Schemken CDU/CSU............19281 D Renate Jäger SPD......................19282 D Gerhard Schulz (Leipzig) CDU/CSU . . 19283 D Christel Hanewinckel SPD..............19285 B Erich G. Fritz CDU/CSU................19286 B Vizepräsident Hans-Ulrich Klose .... 19286 B Tagesordnungspunkt 6: Verkehrsdebatte 6.1 - Zweite und dritte Beratung des vom Bundesrat eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Eisenbahnkreuzungsgesetzes (Drucksache 13/1446)...... 19287 C - Zweite und dritte Beratung des von den Abgeordneten Dr. Uwe-Jens Rössel, Dr. Dagmar Enkelmann, weiteren Abgeordneten und der Gruppe der PDS eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Eisenbahnkreuzungsgesetzes (Drucksachen 13/1784, 13/ 8537, 13/8614)......... 19287 D 6.2 Zweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Änderung des Gesetzes zur Zusammenführung und Neugliederung der Bundeseisenbahnen (Drucksachen 13/8685,13/9403, 13/9415) .... 19287 D 6.3 Erste Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Gesetzes zur Reform des Güterkraftverkehrsrechts (Drucksachen 13/9314, 13/9437) ........ 19288 A 6.4 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Blockade beim Kombinierten Verkehr beenden (Drucksache 13/7520) ...... 19288 A 6.5 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik I: Eine umfassende Revision des Bundesverkehrswegeplans ist dringend erforderlich (Drucksache 13/7526) ...... 19288 B 6.6 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik II: Verkehr gestalten statt Verkehrschaos verwalten (Drucksache 13/7527) ...... 19288 B 6.7 Antrag der Abgeordneten Dr. Dagmar Enkelmann, Dr.Winfried Wolf, Eva Bulling-Schröter, Rolf Köhne und der Gruppe der PDS: Luftverkehr und Umwelt (Drucksache 13/7680) . 19288 C 6.8 Antrag der Abgeordneten Annette Faße, Elke Ferner, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Die Förderung von Anlagen des Kombinierten Verkehrs für Dritte öffnen (Drucksache 13/8089) ...... 19288 C 6.9 Antrag der Abgeordneten Christoph Matschie, Michael Müller (Düsseldorf), weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Minderung der C02-Emissionen von Pkw (Drucksache 13/8171) ........... 19288 D 6.10 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Dr. Uschi Eid, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Zukunftsfähige Mobilität - weltweit (Drucksache 13/8654) ...... 19288 D 6.11 Antrag der Abgeordneten Dr. Dagmar Enkelmann, Dr. Winfried Wolf, weiterer Abgeordneter und der Gruppe der PDS: Für ein Umsteuern in der Güterverkehrspolitik (Drucksache 13/8660) .......... 19289 A 6.12 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg), Egbert Nitsch (Rendsburg) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen und sonstigen Straßen außerorts (Drucksache 13/ 8767).............. 19289 A 6.13 Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich), Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg), Egbert Nitsch (Rendsburg) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 30 km/h in geschlossenen Ortschaften (Drucksache 13/8768) 19289 A 6.14 Antrag der Abgeordneten Dirk Fischer (Hamburg), Georg Brunnhuber, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der CDU/CSU sowie der Abgeordneten Horst Friedrich, Lisa Peters, Dr. Klaus Röhl und der Fraktion der F.D.P.: Bilanz und Perspektiven der Verkehrspolitik (Drucksache 13/9376) .......... 19289 B 6.15 Unterrichtung durch die Bundesregierung: Bericht der Bundesregierung 1996 über die Entwicklung der Kostenunterdeckung im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) (Drucksache 13/7552) ...... 19289 B 6.16 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu der Unterrichtung durch die Bundesregierung: Das Bürgernetz - Wege zur Nutzung des Potentials des öffentlichen Personenverkehrs in Europa, Grünbuch der Europäischen Kommission (Drucksachen 13/4137 Nr. 2.39, 13/4952) .......... 19289 C 6.17 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Dr. Winfried Wolf, Dr. Dagmar Enkelmann, Dr. Gregor Gysi und der Gruppe der PDS: Aufstellung eines Bundesverkehrswegeplans für eine Politik der Verkehrswende (Drucksachen 13/ 5164, 13/9364).......... 19289 C 6.18 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu der Unterrichtung durch die Bundesregierung: Weißbuch: Flugverkehrsmanagement - Für einen grenzenlosen Himmel über Europa (Drucksachen 13/4636 Nr. 2.3, 13/5525) ..... 19289 C 6.19 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr - zu dem Entschließungsantrag der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN - zu dem Entschließungsantrag der Fraktion der SPD zu der Großen Anfrage der Abgeordneten Wolfgang Börnsen (Bönstrup), Peter Harry Carstensen (Nordstrand), weiterer Abgeordneter und der Fraktion der CDU/CSU sowie der Abgeordneten Horst Friedrich, Dr. Klaus Röhl, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der F.D.P.: Der Kombinierte Verkehr als Mittel zur Vernetzung der Verkehrsträger (Drucksachen 13/1842, 13/3370, 13/ 3883, 13/3886, 13/5526)...... 19289 D 6.20 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Dr. Winfried Wolf, Dr. Dagmar Enkelmann, Dr. Gregor Gysi und der Gruppe der PDS: Grundsicherung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) (Drucksachen 13/3253, 13/5692) . . 19289 D 6.21 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Michael Jung (Limburg), Dirk Fischer (Hamburg), weiterer Abgeordneter und der Fraktion der CDU/CSU sowie der Abgeordneten Horst Friedrich, Lisa Peters, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der F.D.P.: Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit im internationalen Luftverkehr (Drucksachen 13/5060, 13/6526) ........ 19290 A 6.22 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Gila Altmann (Aurich) und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Sozial- und umweltverträgliche Mobilität - eine Gestaltungsaufgabe für die Zukunft (Drucksachen 13/4703, 13/6873) . . 19290 A 6.23 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Dr. Dagmar Enkelmann und der Gruppe der PDS: Integration des Flugverkehrs in die Bundesverkehrswegeplanung (Drucksachen 13/1297, 13/7004) . . 19290 B 6.24 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Heidemarie Wieczorek-Zeul, Dr. Eckhart Pick, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Sicherstellung der Realisierung des Abzweigs Mainz/Wiesbaden der ICE-Trasse Köln-Rhein/ Main (Drucksachen 13/6096, 13/ 7478).............. 19290 B 6.25 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Gila Altmann (Aurich), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Für fairen Trassenzugang und marktfähige Trassenentgelte sorgen (Drucksachen 13/6145, 13/7482) . . 19290 C 6.26 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit zu der Unterrichtung durch die Bundesregierung: Mitteilung der Kommission an den Rat und das Europäische Parlament betreffend die künftige Strategie zur Bekämpfung der Luftverunreini- gung durch den Straßenverkehr unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Auto-Öl-Programms Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/ EWG und 70/220/EWG des Rates (Drucksachen 13/5866 Nr. 1.9, 13/ 8007).............. 19290 C 6.27 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Halo Saibold, Gila Altmann (Aurich), Rainder Steenblock und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit im internationalen Luftverkehr (Drucksachen 13/4080, 13/6142) ..... 19290 D 6.28 Unterrichtung durch die Bundesregierung: Bericht zum Ausbau der Schienenwege 1997 (Drucksache 13/ 8889).............. 19290 D 6.29 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr - zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Steffi Lemke, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Optimierung des Schienennetzausbaus zwischen Bayern, Sachsen und Thüringen - zu dem Antrag der Abgeordneten Heide Mattischeck, Elke Ferner, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Schienenwegeausbau zwischen Bayern, Thüringen und Sachsen (Drucksachen 13/4139, 13/7081, 13/ 8538).............. 19291 A 6.30 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Steffi Lemke, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Vorzeitige Realisierung und Finanzierung der Eisenbahnstrecke „Mitte-Deutschland-Linie" (Drucksachen 13/4040, 13/8539) ........ 19291 A 6.31 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Mißbilligung des Bundesministers für Verkehr wegen Nichteinhaltung seiner Verpflichtungen nach den §§ 5 und 7 des Bundesschienenwegeausbaugesetzes (Drucksachen 13/6857, 13/8735) ...... 19291 B 6.32 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr - zu der Unterrichtung durch die Bundesregierung - zu dem Entschließungsantrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Gila Altmann (Aurich), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN zu der Unterrichtung durch die Bundesregierung: Bericht zum Ausbau der Schienenwege 1996 (Drucksachen 13/6929, 13/7512, 13/ 8736) ............. 19291 B 6.33 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Dr. Dagmar Enkelmann, Dr. Winfried Wolf und der Gruppe der PDS: Revision des Dreijahresplans für den Ausbau des Schienenwegenetzes des Bundes in den Jahren 1995 bis 1997 (Drucksachen 13/2284, 13/8740)...... 19291 C 6.34 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr zu dem Antrag der Abgeordneten Elke Ferner, Roland Kohn, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris-Ostfrankreich-Südwestdeutschland (Drucksachen 13/6988, 13/8741) . . 19291 C 6.35 Beschlußempfehlung und Bericht des Ausschusses für Verkehr - zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Helmut Wilhelm (Amberg), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Option einer Flächenbahn in Deutschland erhalten - zu dem Antrag der Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Gila Altmann (Aurich), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Das Schienennetz in Deutschland sichern - zu dem Antrag der Abgeordneten Dr. Winfried Wolf, Dr. Dagmar Enkelmann, Dr.Gregor Gysi und der Gruppe der PDS: Schienenwegesicherungsgesetz (SWSG) (Drucksachen 13/7240, 13/7283, 13/ 3762, 13/8902)....................19291 D Dirk Fischer (Hamburg) CDU/CSU . . . 19292 A Karin Rehbock-Zureich SPD............19294 B Dr. Dionys Jobst CDU/CSU ..........19295 B Gila Altmann (Aurich) BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN ........... 19296 A, 19320 B Horst Friedrich F.D.P. ..................19298 A Dr. Winfried Wolf PDS..................19301 A Matthias Wissmann, Bundesminister BMV 19302 B Annette Faße SPD ....................19305 B Dr. Dionys Jobst CDU/CSU ............19307 A Albert Schmidt (Hitzhofen) BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN .........19308 D, 19312 C Dr. Dagmar Enkelmann PDS............19310 C Georg Brunnhuber CDU/CSU .....19311 C Wieland Sorge SPD....................19312D Manfred Heise CDU/CSU..............19314 D Heide Mattischeck SPD................19316 A Matthias Wissmann CDU/CSU .... 19317 C Elke Ferner SPD ....................19318 A Renate Blank CDU/CSU .... 19319 B, 19320 D Dr. Uwe-Jens Rössel PDS (Erklärung nach § 31 GO)..............................19321 A Elke Ferner SPD (Erklärung nach § 31 GO) 19322 B Zusatztagesordnungspunkt 19: Weitere abschließende Beratungen ohne Aussprache a-k) Beschlußempfehlungen des Petitionsausschusses: Sammelübersichten 262 bis 273 (Drucksachen 13/ 9423, 13/9424, 13/9425, 13/9426, 13/ 9427, 13/9428, 13/9429, 13/9430, 13/ 9431, 13/9432, 13/9433, 13/9434) . . 19325 C bis 19326 D Tagesordnungspunkt 18: a) Zweite und Dritte Beratung des Entwurfs eines Sechsten Gesetzes zur Änderung des Gesetzes über die Deutsche Bundesbank (Drucksachen 13/ 7493, 13/7728, 13/9413)....... 19326 D b) Beschlußempfehlung und Bericht des Finanzausschusses - zu dem Antrag der Gruppe der PDS: Neubewertung der Goldreserven für ein Programm gegen Massenarbeitslosigkeit einsetzen - zu dem Entschließungsantrag der Fraktionen SPD und BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN zur Erklärung der Bundesregierung zu Fragen der Finanzpolitik (Drucksachen 13/7791, 13/7804, 13/9413) ........ 19326 D Friedrich Merz CDU/CSU....... 19327 A Jörg-Otto Spiller SPD......... 19327 D Kristin Heyne BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 19329 A Gisela Frick F.D.P. .......... 19329 D Dr. Barbara Holl PDS ......... 19330 A Hansgeorg Hauser, Pari. Staatssekretär BMF ................ 19330 D Tagesordnungspunkt 19: a) Große Anfrage der Abgeordneten Regina Schmidt-Zadel, Brigitte Adler, Gabriele Fograscher, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD: Beschneidung von Mädchen und Frauen - Menschenrechtsverletzungen in Entwicklungsländern und Industrieländern (Drucksachen 13/6937, 13/8281) . . . 19332 B b) Antrag der Abgeordneten Irmingard Schewe-Gerigk, Amke Dietert-Scheuer, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: Genitalverstümmelungen ächten, Mädchen und Frauen schützen (Drucksache 13/ 9335)............... 19332 B in Verbindung mit Zusatztagesordnungspunkt 10: Antrag der Abgeordneten Ulla Jelpke, Christina Schenk, Dr.Gregor Gysi und der Gruppe der PDS: Anerkennung geschlechtsspezifischer Fluchtursachen als Grund zur Gewährung von Asyl bzw. Abschiebeschutz (Drucksache 13/ 9384)............... 19332 C Regina Schmidt-Zadel SPD ...... 19332 C Ilse Falk CDU/CSU.......... 19334 C Irmingard Schewe-Gerigk BÜNDNIS 90/ DIE GRÜNEN ............ 19336 B Dr. Irmgard Schwaetzer F.D.P. ..... 19337 D Ulla Jelpke PDS ........... 19339 A Rudolf Bindig SPD .......... 19339 D Christa Nickels BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN ............... 19340 B Dr. Erika Schuchardt CDU/CSU .... 19341 D Gertrud Dempwolf, Parl. Staatssekretärin BMFSFJ............... 19343 D Nächste Sitzung ........... 19345 D Anlage 1 Liste der entschuldigten Abgeordneten . 19347* A Anlage 2 Erklärung nach § 31 GO des Abgeordneten Wieland Sorge (SPD) zur Abstimmung über den Antrag: Schienenwegeausbau zwischen Bayern, Sachsen und Thüringen (Tagesordnungspunkt 6)........ 19347* B Anlage 3 Amtliche Mitteilungen ........ 19347* D 211. Sitzung Bonn, Freitag, den 12. Dezember 1997 Beginn: 8.00 Uhr
  • folderAnlagen
    Anlage 1 Liste der entschuldigten Abgeordneten Abgeordnete(r) entschuldigt bis einschließlich Albowitz, Ina F.D.P. 12. 12. 97 Dr. Bötsch, Wolfgang CDU/CSU 12. 12. 97 Braun (Auerbach), Rudolf CDU/CSU 12. 12. 97 Dr. Däubler-Gmelin, Herta SPD 12. 12. 97 Dreßler, Rudolf SPD 12. 12. 97 Dr. Eid, Uschi BÜNDNIS 12. 12. 97 90/DIE GRÜNEN Dr. Haussmann, Helmut F.D.P. 12. 12. 97 Hempelmann, Rolf SPD 12. 12. 97 Homburger, Birgit F.D.P. 12. 12. 97 Ibrügger, Lothar SPD 12. 12. 97 Ilte, Wolf gang SPD 12. 12. 97 Imhof, Barbara SPD 12. 12. 97 Dr. Kinkel, Klaus F.D.P. 12. 12. 97 Dr. Kohl, Helmut CDU/CSU 12. 12. 97 Kohn, Roland F.D.P. 12. 12. 97 Kriedner, Arnulf CDU/CSU 12. 12. 97 Kurzhals, Christine SPD 12. 12. 97 Labsch, Werner SPD 12. 12. 97 Marx, Dorle SPD 12. 12. 97 Dr. Merkel, Angela CDU/CSU 12. 12. 97 Müller (Völklingen), Jutta SPD 12. 12. 97 Onur, Leyla SPD 12. 12. 97 Dr. Pflüger, Friedbert CDU/CSU 12. 12. 97 Dr. Probst, Albert CDU/CSU 12. 12. 97 * Dr. Rochlitz, Jürgen BÜNDNIS 12. 12. 97 90/DIE GRÜNEN Rupprecht, Marlene SPD 12. 12. 97 Schäfer (Mainz), Helmut F.D.P. 12. 12. 97 Schoppe, Waltraud BÜNDNIS 12. 12. 97 90/DIE GRÜNEN Schultz (Everswinkel), SPD 12. 12. 97 Reinhard Seuster, Lisa SPD 12. 12. 97 Spranger, Carl-Dieter CDU/CSU 12. 12. 97 Uldall, Gunnar CDU/CSU 12. 12. 97 Vosen, Josef SPD 12. 12. 97 Dr. Waigel, Theodor CDU/CSU 12. 12. 97 Dr. Warnke, Jürgen CDU/CSU 12. 12. 97 Weis (Stendal), Reinhard SPD 12. 12. 97 Wohlleben, Verena SPD 12. 12. 97 Wolf (Frankfurt), BÜNDNIS 12. 12. 97 Margareta 90/DIE GRÜNEN Zapf, Uta SPD 12. 12. 97 Zwerenz, Gerhard PDS 12. 12. 97 * für die Teilnahme an Sitzungen der Parlamentarischen Versammlung des Europarates Anlagen zum Stenographischen Bericht Anlage 2 Erklärung nach § 31 GO des Abgeordneten Wieland Sorge (SPD) zur Abstimmung über den Antrag: Schienenwegeausbau zwischen Bayern, Sachsen und Thüringen (Tagesordnungspunkt 6.29) Am heutigen 12. Dezember 1997 habe ich im Bundestag gegen den oben genannten Antrag Drucksache 13/7081 der SPD-Fraktion gestimmt. Hierfür möchte ich meine Gründe benennen und diese zu Protokoll geben. Der Bau dieser Eisenbahntrasse ist für die Gesamtentwicklung der neuen Bundesländer von außerordentlicher Bedeutung. Zum Zeitpunkt der Abstimmung war der Planungsvorgang bereits lange abgeschlossen, und seit April 1996 ist der Bau der Strecke in einzelnen Abschnitten bereits begonnen worden. Die Finanzierungsvereinbarungen zwischen Bund und DB AG wurden bereits im Herbst 1997 unterzeichnet. Das Verkehrsprojekt Nr. 8 ist ein wichtiger Bestandteil der Transeuropäischen Netze (TEN). Diese Strecke stellt eine wichtige Alternative zu den bestehenden Inlandsflugstrecken dar. Die Festlegung, Untersuchung und Planung einer neuen Trasse würde Jahre dauern. Aus diesem Grunde bedeutet jede Verzögerung einen gewaltigen Schaden für die Entwicklung der neuen Bundesländer. Anlage 3 Amtliche Mitteilungen Der Bundesrat hat in seiner 719. Sitzung am 28. November 1997 beschlossen, den nachstehenden Gesetzen zuzustimmen bzw. einen Antrag gemäß Artikel 77 Abs. 2 Grundgesetz nicht zu stellen: - Erstes Gesetz zur Änderung des Dritten Buches Sozialgesetzbuch und anderer Gesetze (Erstes SGB III-Änderungsgesetz -1. SGB III-ÄndG) - Erstes Gesetz zur Änderung des Gesetzes über befristete Arbeitsverträge mit Ärzten in der Weiterbildung - Begleitgesetz zum Telekommunikationsgesetz (BegleitG) - Gesetz zur Neuordnung der Steinkohlesubventionen - Gesetz über die Errichtung eines Bundesamtes für Bauwesen und Raumordnung sowie zur Änderung besoldungsrechtlicher Vorschriften - Zweites Gesetz zur Änderung zwangsvollstreckungsrechtlicher Vorschriften (2. Zwangsvollstreckungsnovelle) - Zweites Gesetz zur Änderung des Bundesministergesetzes Der Bundesrat hat in seiner 719. Sitzung am 28. November 1997 beschlossen, der Bundesregierung wegen der Haushaltsrechnung und Vermögensrechnung des Bundes für das Haushaltsjahr 1995 (Jahresrechnung 1995) aufgrund der Bemerkungen des Bundesrechnungshofes Entlastung gemäß Artikel 114 des Grundgesetzes und § 114 Bundeshaushaltsordnung zu erteilen. Weiterhin hat der Bundesrat in seiner 719. Sitzung am 28. November 1997 zu der Haushaltsrechnung und Vermögensrechnung des Bundes für das Haushaltsjahr 1996 (Jahresrechnung 1996) aufgrund der Bemerkungen des Bundesrechnungshofes Entlastung gemäß Artikel 114 des Grundgesetzes und § 114 Bundeshaushaltsordnung wie folgt beschlossen: „Wegen des Normenkontrollverfahrens im Zusammenhang mit der Kreditfinanzierung 1996 behält der Bundesrat sich eine abschließende Stellungnahme nach Vorliegen der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts vor. Im übrigen wird der Bundesregierung für den Vollzug des Bundeshaushalts im Haushaltsjahr 1996 (Jahresrechnung 1996) Entlastung erteilt." Der Vorsitzende des folgenden Ausschusses hat mitgeteilt, daß der Ausschuß gemäß § 80 Abs. 3 Satz 2 der Geschäftsordnung von einer Berichterstattung zu den nachstehenden Vorlagen absieht: Ausschuß für Wirtschaft - Unterrichtung durch die Bundesregierung Bericht des Bundeskartellamtes über seine Tätigkeit in den Jahren 1995/1996 sowie über die Lage und Entwicklung auf seinem Aufgabengebiet und Stellungnahme der Bundesregierung - Drucksache 13/7900 - - Unterrichtung durch die Bundesregierung Elftes Hauptgutachten der Monopolkommission 1994/1995 - Drucksachen 13/5309, 13/5310, 13/7998 - - Unterrichtung durch die Bundesregierung Bericht der Bundesregierung zur Umsetzung des Aktionsprogramms für Investitionen und Arbeitsplätze sowie des Programms für mehr Wachstum und Beschäftigung Reformen für Investitionen und Arbeitsplätze - Drucksache 13/8464 - Die Vorsitzenden der folgenden Ausschüsse haben mitgeteilt, daß der Ausschuß die nachstehenden EU-Vorlagen bzw. Unterrichtungen durch das Europäische Parlament zur Kenntnis genommen oder von einer Beratung abgesehen hat. Rechtsausschuß Drucksache 11/3636 Nr. 2.1 Drucksache 13/725 Nr. 2.40 Drucksache 13/1338 Nr. 2.19 Drucksache 13/5056 Nr. 2.11 Finanzausschuß Drucksache 13/8508 Nr. 2.17 Ausschuß für Wirtschaft Drucksache 13/8106 Nr. 2.29 Drucksache 13/8269 Nr. 1.3 Drucksache 13/8269 Nr. 1.7 Ausschuß für Arbeit und Sozialordnung Drucksache 13/7867 Nr. 2.7 Drucksache 13/8615 Nr. 2.96 Ausschuß für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit Drucksache 13/9086 Nr. 2.75 Ausschuß für Bildung, Wissenschaft, Forschung, Technologie und Technikfolgenabschätzung Drucksache 13/6129 Nr. 1.23 Drucksache 13/7867 Nr. 2.18 Drucksache 13/9086 Nr. 2.2 Ausschuß für die Angelegenheiten der Europäischen Union Drucksache 13/8615 Nr. 2.77
  • insert_commentVorherige Rede als Kontext
    Rede von Michaela Geiger


    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (CSU)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (CSU)

    Ich erteile das Wort jetzt dem Abgeordneten Albert Schmidt (Hitzhofen), Bündnis 90/Die Grünen.



Rede von Albert Schmidt
  • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN)
  • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN)
Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Die umweit- und klimapolitische Debatte der letzten Tage und Wochen hat eines deutlich gemacht - ich glaube, das ist nicht bestreitbar; es ist einfach die Zahlenlage -: Das Klimaproblem Nummer eins liegt im Moment im zunehmenden Luft- und Straßenverkehr. Wir haben dort anstatt der versprochenen und notwendigen Reduktionen an Emissionen einen kontinuierlichen Anstieg an C02- und anderen Abgasen. Selbst die technologischen Fortschritte und Verbesserungen, auf die Sie, Herr Minister Wissmann, setzen, werden weitgehend wieder

Albert Schmidt (Hitzhofen)


durch die Zuwächse im Verkehrsaufkommen aufgefressen.

Ich weiß, wovon ich spreche; denn ich bin in den letzten Tagen in Kioto mit vielen Delegationsvertretern und -Vertreterinnen aus anderen Ländern und Erdteilen im Gespräch gewesen.


(Zuruf von der CDU/CSU: Hingeflogen!) - Ziehen Sie das bitte nicht ins Lächerliche.


Unser Zivilisationsmodell von einer unbegrenzten Automobilität ist nicht auf die Länder der dritten Welt, auf Länder wie Indien und China übertragbar. Es ist nicht übertragbar auf Schwellenländer. Das wäre eine Katastrophe für diesen Planeten.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der PDS sowie bei Abgeordneten der SPD)


Deshalb, liebe Kolleginnen und Kollegen, stellt sich allen Ernstes die Frage: Was ist zukunftsfähige Mobilität? Das Ziel einer zukunftsfähigen Mobilität muß sein, Mobilität zu erhalten, aber den damit verbundenen Aufwand und die Emissionen, die sich daraus ergeben, zu reduzieren. Das bedeutet, daß ein zukunftsfähiges Verkehrssystem als Rückgrat Bahn und Bus haben muß. Dazu gehören natürlich auch Effizienzverbesserungen beim Automobil.

Lassen Sie mich bei dieser Gelegenheit wenigstens stichwortartig versuchen, eine kurze Zwischenblianz der Bahnreform zu ziehen, so wie es auch von Ihnen, Herr Minister Wissmann, versucht worden ist. Ich möchte hier ganz klar und deutlich sagen: Die Bahnreform war ein wichtiger und notwendiger Schritt. Es ist dadurch wieder Dynamik in diesen Verkehrsträger gekommen. Vor allem die Regionalisierung hat zu spürbaren Angebotsverbesserungen für Fahrgäste geführt.

Es wird zum erstenmal seit Jahrzehnten wieder in Strecken und Fahrzeugtechnik investiert. Dies alles erkennen wir ausdrücklich an. Es ist eine gemeinsame Leistung dieses Parlamentes,


(Beifall der Abg. Lisa Peters [F.D.P.])


ist eine Leistung der Landesregierungen, die mit im Boot saßen, und des Unternehmens Deutsche Bahn AG. Das ist auch mit Ihrem persönlichen Namen verknüpft. Ich stehe nicht an, das hier anzuerkennen.

Aber ich möchte auch hinzufügen: Die Aufgabe, die noch verbleibt, ist gigantisch. Nach wie vor brauchen wir noch einen Quantensprung in der Bahntechnik, um sie wirklich wettbewerbsfähig auf das Niveau des 21. Jahrhunderts zu bringen.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der PDS)


Dieser Aufgabe werden wir nur gerecht werden können, wenn wir die Hauptdefizite - ich möchte in der Kürze der Zeit nur die hauptsächlichen erwähnen -, die trotz Bahnreform verblieben sind, beheben. Es sind aus meiner Sicht drei Defizite. Erstes Defizit:

Trotz Bahnreform erste Stufe haben wir nach wie vor eine falsche Investitionspolitik.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN sowie bei Abgeordneten der SPD)


Seit ich Mitglied dieses Hauses bin, seit 1994, wurden die Investitionen im Bundeshaushalt für den Schienenbau von damals 10 Milliarden DM auf jetzt nur noch 6,7 Milliarden DM zurückgeführt, und dies, obwohl der Bericht der Regierungskommission Bundesbahn im Dezember 1991 zum Thema Bahnreform festgestellt hat:

Ohne Chancengleichheit aller Verkehrsträger bei der Verteilung der Verkehrsinfrastrukturinvestitionen steht auch die DB AG auf verlorenem Posten.

Das war 1991 und ist heute genauso richtig.


(Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Alles Quatsch!)


Wir brauchen die Verantwortung der Bundesregierung, die wirklich umgesetzt wird. Nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz ist der Bund für die Finanzierung der Infrastruktur zuständig und darf diese Verantwortung nicht auf die Deutsche Bahn AG abwenden. Das hat nämlich zum Ergebnis: Neuverschuldung der DB AG, Investitionskürzungen bei modernen Nahverkehrsfahrzeugen und sogar neuerdings Einsparungen dramatischer Art beim Personal, bei Sicherheit, Sauberkeit und Service. Das kann nicht der Weg in die Zukunft sein.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN -Dirk Fischer [Hamburg] [CDU/CSU]: Das ist eine böswillige Irreführung der Öffentlichkeit, die Sie da machen!)


Deswegen, Herr Kollege Fischer, sind unsere Anträge in den Haushaltsberatungen auf Umschichtung von Mitteln zugunsten der Schiene richtig gewesen; deswegen brauchen wir ein Investitionsprogramm für eine zukunftsfähige Mobilität in diesem Land, gespeist aus Mitteln einer ökologischen Steuerreform.

Zum Thema Investitionen gehört aber auch das Ungleichgewicht, das in der Verteilung der Investitionen zwischen Fernverkehrs- und Nahverkehrsprojekten besteht. Obwohl im Gesetz steht, daß 20 Prozent der Investivmittel in Nahverkehrsprojekte fließen müssen, stellen Sie auf Nachfrage in den Ländern fest - fahren Sie nach Sachsen, Bayern oder sonstwohin daß das Geld bis heute dort nicht angekommen ist. So sieht es aus. Das Geld wird in teuren Prestigeprojekten für den Fernverkehr wie den ICE-Tunnels vergraben, aber draußen, wo es brennt, nämlich im Nahverkehr, in dem 90 Prozent der Fahrgäste unterwegs sind, wird das Bild immer noch von einer veralteten Technologie, von rollenden Schützenpanzern mit hochbetagten Silberlingen dahinter dominiert. Das wird sich nicht ändern, wenn wir die Investitionen nicht umschichten.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der PDS - Dr. Dionys Jobst [CDU/ CSU]: Sie fahren zuwenig Eisenbahn!)


Albert Schmidt (Hitzhofen)


- Ich fahre sehr oft mit der Eisenbahn, Herr Kollege Dr. Jobst.

Lassen Sie mich noch etwas zur ICE-Trasse Erfurt-Nürnberg sagen; auch Sie haben es ja angesprochen. Diese ICE-Strecke ist das unwirtschaftlichste und ökologisch verheerendste Bahnprojekt, das bisher geplant worden ist. Es ist völlig überflüssig. Denn ein qualifizierter, für Hochgeschwindigkeitsverkehr tauglicher Ausbau der Sachsenmagistrale, die die wichtigsten Bevölkerungspotentiale wirklich erschließt, anstatt außen herumzufahren, und gleichzeitig ein beschleunigter Ausbau der Mitte-Deutschland-Bahn, der Ost-West-Verbindung, wären eine kostengünstigere, verkehrspolitisch sinnvollere und auch umweltverträglichere Alternative.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN -Horst Friedrich [F.D.P.]: Das glauben Sie doch selber nicht, was Sie da erzählen!)


Die Frage der Infrastruktur ist das zweite Hauptdefizit bei der Bahnreform. Ich wundere mich schon, Herr Minister Wissmann, daß Sie hier heute sprechen, ohne auch nur mit einem Satz auf die Kritik des Wissenschaftlichen Beirates zur Bahnreform einzugehen, die in den letzten Tagen geäußert wurde.

Der Kernpunkt dieser Kritik war folgender: Der Filz zwischen einer Fahrweg AG und den einzelnen Transport-AGen unter dem Dach einer DB-Holding, wie es sich der Minister vorstellt, ist ein Problem. Dadurch wird Wettbewerb und Kostensenkung verhindert; das ist schädlich.

Deshalb schlagen wir vor, statt dieser Fahrweg AG, die letztlich nur zu mehr Streckenstillegungen führt, eine Infrastruktur GmbH einzurichten, denn das Schienennetz gehört in die öffentliche Hand, in die Verantwortung von Bund und Ländern. Das ist nicht mit einer Staatsbahn gleichzusetzen, denn diese GmbH soll die Bewirtschaftung von Strecken schrittweise an konkurrierende Eisenbahnunternehmen ausschreiben. Das wäre modern, zukunftsfähig und würde die Kosten senken.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN)


Lassen Sie mich als dritten und letzten Punkt noch die Frage der Trassenpreise ansprechen. Warum wird mit der Umsetzung des an sich richtigen Grundsatzes, daß die Verkehrsträger ihre Umwelt- und Wegekosten selber decken müssen, ausgerechnet beim umweltverträglichsten aller Verkehrsträger, der Schiene, angefangen, während man dieses beim Pkw-, Lkw- und Luftverkehr - es gibt ja immer noch keine Kerosinsteuer - noch nicht tut? Wir brauchen deshalb mittelfristig niedrigere Trassenpreise; wir müssen die Mineralölsteuer schrittweise erhöhen; wir brauchen eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe, die auch dem Lkw-Verkehr endlich die von ihm verursachten Kosten anlastet, und entsprechende Abgaben und Steuern für den Luftverkehr.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN)


Abschließend lassen Sie mich sagen: Das Kernproblem, das sich für die Zukunft nach der Ära Wissmann stellen wird, ist folgendes: Man muß endlich Chancengleichheit im Wettbewerb der Verkehrsträ-

ger über eine andere Investitions- und Steuerpolitik schaffen. Dies läuft letztlich auf die Förderung einer modernen und bürgernahen Flächenbahn mit allem, was dazugehört, hinaus.

Ich danke Ihnen.


(Beifall beim BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und bei der PDS sowie bei Abgeordneten der SPD)



  • insert_commentNächste Rede als Kontext
    Rede von Michaela Geiger


    • Parteizugehörigkeit zum Zeitpunkt der Rede: (CSU)
    • Letzte offizielle eingetragene Parteizugehörigkeit: (CSU)

    Das Wort hat jetzt die Abgeordnete Dr. Dagmar Enkelmann, PDS.